Gabriel Rodríguez

* Que ya se fue MTC

* Nuevos socios en la AMF

Falso de toda falsedad resultó el rumor que soltaron desde la calle de Morelos esquina con Emparan, en Veracruz, sobre la presunta renuncia del titular de la autoridad de los puertos de México, Alejandro Chacón, quien según la inventada especie, la dimisión habría ocurrido el viernes 13 último, a las 13:00 horas.

Pero no. A pesar de la fecha tan emblemática para los creyentes de las historias del lado oscuro, la realidad es que no fue más que un “borrego”, (como se le llama coloquialmente a una noticia que trata de impulsar un hecho), para que el secretario Juan Molinar, en la novatada que se trae en el sector, tome una decisión impulsada por grupos de interés.

Así que se trató de una filtración soltada a despecho de varias empresas portuarias del Golfo como del Pacífico, empecinadas en conservar su status quo como los principales proveedores de servicios de maniobras de descarga de contenedores de comercio exterior que, en una cantidad aproximada a los 3 millones de TEU (unidad de medida de contenedor de 20 pies) ingresan o salen en barcos por los principales puertos del país.

Los murmullos del encono y el resentimiento, fluyeron de inmediato por las venas de un sector donde, ante la falta de información oficial, es terreno fértil para toda clase confidencias, fábulas o cuentos, más aún cuando el vacío está siendo llenado por informaciones dirigidas, muchas a sueldo de los pregoneros al servicio de la empresa del país del Dragón Dorado, eso si vía sus intermediarios que todo mundo sabe en donde se encuentra.

Por ello, es que la patraña informativa cundió y hasta prohijó nombres de distinguidos próceres de la oscuridad, quienes en su momento, como Dios les dio a entender, condujeron, si lo que hicieron se puede llamar así, a los puertos de México como el caso de los señores de triste memoria César Patricio Reyes Roel y Francisco Ávila Camberos, quienes lo único que hicieron fue acabar con los principios de la Reforma Estructural que privatizó e hizo eficiente el sistema portuario.

En estas, como parte de la farsa impulsada para defenestrar y derribar a Chacón Domínguez, se aseguró que incluso, el veracruzano Ávila hasta se habría entrevistado con Molinar Horcasitas o al menos fue visto en la SCT, durante algún día de la semana pasada.

Lo que no se dijo, es que Ávila, quien es un muerto viviente de la política panista y eso veracruzana, viene frecuentemente a la SCT o a Los Pinos (si es que alguien lo recibe) o es visto en cualquier oficina del sector, en lo que ha venido siendo su peregrinar de los últimos dos años y medio: conseguir “un puesto que esté a su altura”, porque eso si, el ex alcalde jarocho, ha dejado en claro que no quiere cualquier cosa.

Y bueno se manejó hasta el nombre del nefasto Reyes Roel a cuya sombra, no se olvide, creció en los litorales mexicanos la compañía china Hutchison Port Holdings (HPH) que encabeza Jorge Magno Lecona y que ahora se siente desprotegida en sus aspiraciones expansivas, dominancia de mercado y eso si, no quiere competencia por ningún lado. Bueno eso dicen los enterados.

La especie también mencionó el nombre de Ángel González Rul, ex director de puertos, quien fue incluido en esa pueril invención surgida de cerca de los astilleros veracruzanos y, en cuya trama ha trascendido fuerte, que para lograr preservar la hegemonía portuaria se ha adoptado el principio de “todo lo que cueste dinero, es barato”.

Así que los cañonazos al estilo del general Álvaro Obregón, que siguen vigentes hasta nuestros días, nadie los aguanta, porque la orden es no escatimar recursos, ni energías, ni costos de cabildeos ni nada. El asunto es que Alejandro Chacón deje el cargo de Coordinador de Puertos o bien, de insistir en licitar terminales de contenedores en los puertos de Tuxpan y Lázaro Cárdenas, en cuyos litorales las vidas y haciendas pretenden ser de los maniobristas herederos de la mítica oriental, Ciudad Prohibida.

Así es que, indudablemente que en los próximos días, la lucha mediática por presionar al secretario Juan Molinar Horcasitas, se recrudezca, impulsada por intereses muy identificados en el sector portuario tratando de aprovechar la novatada del funcionario en los diversos sectores.

DESAPARECIDOS EN MTC

Y bueno los que ya de plano desaparecieron del mapa son los de American Ports que aquí encabeza o encabezaba, Miguel Favela. Se sabe que desde hace varios días sus teléfonos nomás no contestan y en sus oficinas nadie abre.

Esa empresa filial de Marine Terminals Corp., del grupo AIG, podría ya haber pasado a mejor vida, se dice e incluso, argumentan otros ya trasciende el rumor de que pronto pondrán en venta su terminal intermodal que compraron a las afueras de Toluca, Puerta México.

Y es que además de la quiebra y el rescate del gobierno de los Estados Unidos al grupo financiero AIG, que resultó una verdadera fichita para las finanzas, lleno de pérdidas, fraudes y otras lindezas, lo que resultó un activo tóxico para todos los negocios filiales del grupo, pues también terminó por contagiar a México.

Como se recordará MTC llegó al país con una pujanza que muchos tomaron con reservas, compraron Puerta México y luego dijeron que iban por la segunda terminal de contenedores del puerto hub de Manzanillo, por Colonet y por la terminal de Autos de puerto LC. Y bueno al final nadie sabe nadie supo.

Lo raro es que con tanta licitación en puerta, si bien para desarrollo de largo plazo, no aparezca quien de la cara por esa empresa que llegó a tambor batiente.

NUEVOS SOCIOS EN AMF

Y en otros temas, nos comentan que ya entraron de socios a la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), las compañías de pasajeros Tren Suburbano del Valle de México y el Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México, o sea, el Metro o tren metropolitano.