La compañía especializada en la fabricación de trenes y el desarrollo de líneas ferroviarias de pasajeros, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), se pronunció a favor de llevar a cabo estudios de viabilidad financiera y de demanda de pasajeros antes de avanzar en los proyectos propuestos por Andrés Manuel López Obrador. La intención apresurada del presidente es aprobar los proyectos antes de finalizar su sexenio. El director de la compañía española, Max Zurita, también reveló en una reunión de prensa que están buscando colaborar con Grupo México (GM) y el ferrocarril Canadian Pacific Kansas City (CPKC) para desarrollar cuatro de las rutas propuestas: AIFA-Toluca; México-Querétaro; México-Veracruz y el Tren del Bajío. CAF, por ahora, está enfocada en la producción de trenes para Filipinas y Nueva Zelanda en su planta en Huehuetoca, con planes de expandirse para atender proyectos estatales, previendo un aumento en su plantilla a 1,400 empleados en 2024.
Bison Transport y CPKC: acuerdo intermodal
Bison Transport Inc. cerró un acuerdo con Canadian Pacific Kansas City (CPKC) de Oscar del Cueto para proporcionar servicios intermodales en el corredor norte-sur Canadá-EE. UU.-México. Este acuerdo refuerza la posición de Bison en el mercado de soluciones de carga multimodal en América del Norte gracias al acceso a la red ferroviaria del ferrocarril CPKC. La colaboración busca expandir el crecimiento intermodal en los EE.UU. y México, coincidiendo con el auge de la fabricación nearshoring en México, según informó Bison en un comunicado enviado a Info-Transportes.
Fuerte plan de capital de BNSF para 2024
BNSF Railway Company (BNSF) anunció un plan de inversión por 3,920 MDD para 2024, con una proporción mayoritaria de hasta 2,880 MDD destinada al mantenimiento de la red central y activos para optimizar condiciones y reducir interrupciones en la red ferroviaria. Otros 600 MDD se asignarán a proyectos de expansión y eficiencia en diversas regiones como Southern Transcon, Chicago (Cicero) y California, respaldando el crecimiento de los clientes.
UP prevé descenso intermodal en 2024
El ferrocarril Union Pacific (UP) anticipó un 2024 con altos desafíos debido a una baja en el volumen de contenedores por la pérdida de negocios internacionales y una menor demanda de carbón. El CEO, Jim Vena, anunció que la estrategia de precios y el plan de capital de $3,400 millones se mantendrán en el primer trimestre. Los ingresos netos del 4T-2023 alcanzaron los 1,700 MDD, un aumento del 1% respecto a 2022. En todo 2023, los ingresos netos se ubicaron en los 6,400 millones, una disminución del 9%. A pesar de ello, los ingresos operativos se mantuvieron estables en 6,200 millones, con mejoras en velocidad y productividad. No obstante, los ingresos operativos del 2023 cayeron un 3%, llegando a 24,100 millones, principalmente por menores ingresos por recargos de combustible y caídas en los volúmenes.
Por Daniel Zurita/ Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
