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La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y el Centro de Comercio Internacional (ITC), están impulsando un mejor acceso a la información en la cadena de suministro de carga aérea.
En el dinámico y competitivo panorama de la industria aérea en 2023, diversas aerolíneas nacionales y extranjeras, destacan por sus logros y avances significativos. Desde la apertura de nuevas rutas hacia destinos turísticos emergentes, hasta el reconocimiento global por su liderazgo digital, las compañías aéreas han demostrado su compromiso en ofrecer experiencias de viaje excepcionales y sostenibles para sus pasajeros, según han reportado en los últimos días.
En el dinámico mundo de la aviación comercial, varios anuncios acaparan la atención en los últimos días. De entrada, una propuesta legislativa encabezada por el diputado Sergio Barrera del Movimiento Ciudadano, busca prohibir la sobreventa de boletos. Mientras tanto, Viva Aerobus celebra un sólido crecimiento en ingresos operativos. Por otro lado, Delta Airlines muestra su compromiso con la comodidad de sus clientes, mientras en el ámbito de la gestión empresarial, TAG Airlines anuncia la salida de su CEO.
La aviación en México y globalmente está en cambio: UPS recibió su primer carguero en aeropuerto AIFA, Iberia une economías; Volaris innova con NFTs, mientras Delta forma alianzas estratégicas y South African Airways regresa a Brasil; todo reflejando un sector en constante evolución.
El Juzgado Segundo de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles de la CDMX declaró a Interjet en concurso mercantil, luego de que el sindicato y un proveedor solicitaron la medida debido a las deudas que la empresa tiene con sus acreedores por más de 40 mil mdp.
¿Quieres un avión privado? MM Aviación Privada, encabezada por Maximiliano Mercado, lo tiene. Por ello, está realizando una expansión estratégica durante todo el 2024, enfocada en aumentar su flota de jets a 50 aeronaves.
Lufthansa Cargo, ha manifestado su preocupación debido a la falta de certificaciones necesarias para operar en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a partir del 7 de julio.
mas alzó el vuelo a China, su nueva ruta comercial desde la Ciudad de México.
Los mercados mundiales de carga aérea mostraron que la relajación de las restricciones de Ómicron en China, ayudó a aliviar las limitaciones de la cadena de suministro y contribuyó a una mejora del rendimiento.
La compañía estatal, Mexicana de Aviación, persistió en un bajo desempeño por segundo mes consecutivo, desde el inicio de operaciones en diciembre, evidenciado por la escasez de pasajeros, rutas y frecuencias, con un notorio déficit de clientes, mientras mantiene una perspectiva de rentabilidad negativa en el corto y largo plazos.
México continúa en el proceso para regresar a la Categoría 1 en seguridad aeronáutica en los próximos meses.
México siguió consolidando su posición como un actor estratégico en el mercado aéreo latinoamericano para la aerolínea española, Iberia. Con una fuerte operación de tres vuelos diarios y 21 frecuencias semanales que vinculan Madrid con la Ciudad de México, esta ruta avanza como una de las principales conexiones comerciales y de pasajeros entre el Viejo Continente y Latinoamérica.
En el competitivo mundo de la aviación comercial, Volaris ha dejado en claro que está dispuesta a volar más alto que nunca. La aerolínea mexicana ha anunciado recientemente el lanzamiento de 40 nuevas rutas domésticas, consolidándose como la compañía mejor posicionada en el mercado nacional.
Las decisiones aeronáuticas del gobierno son cuestionadas por los pilotos ante una falta de planificación en el sector, mientras que México sigue en busca de recuperar la Categoría 1 y calificar frente a EE.UU. Por otro lado, Aeroméxico aumentará operaciones en AIFA para octubre, y Volaris ha obtenido una distinción de IATA. Estos eventos indican un dinamismo en la industria aérea mexicana y sus esfuerzos por recuperarse y mejorar la seguridad operacional.
Mientras las pérdidas suman más de 9 mil mdp, los pilotos aviadores señalaron como causa para no recuperar la categoría 1 en seguridad aérea, el desgaste de las autoridades aeronáuticas mexicanas.
Los arrendadores de aviones más grandes del mundo, AerCap, con sede en Dublín, y Avolon, de propiedad china, pronosticaron que, en junio, el tráfico mundial volvería a los niveles normales, prepandemia o antes de lo que predice la industria aérea.
La reducción de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), podría extenderse hasta el verano del 2023, más allá de la previsión del gobierno de mantenerse en este invierno.
Las aerolíneas nacionales están destinando vuelos a sitios turísticos desde el aeropuerto de Santa Lucía, mientras el viajero de negocios prefiere utilizar el AICM.
Una serie de acontecimientos han estado marcando pauta en los últimos días en la aviación mexicana. Entre otros, el resurgimiento y optimismo de la aerolínea Volaris, hasta la apertura de nuevas rutas por parte de compañías líderes como Air Canadá, y los avances estratégicos en logística de gigantes como DHL Express; la industria aérea está experimentando un verdadero auge que promete revolucionar la forma en que se viaja y envían mercancías.
La mayor parte de los grupos aeroportuarios del país, recuperaron el ritmo de crecimiento prepandemia, al registrar avances que oscilaron entre el 9 y casi el 30% durante el primer trimestre del año.
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