Durante la semana del 21 al 25 de noviembre, el índice compuesto Drewry (WCI) disminuyó 7%, lo que se convirtió en su 39ª disminución semanal consecutiva y una reducción de 74% en comparación con la misma semana del año pasado.
Es así que, el índice llegó a 2 mil 404 dólares por contenedor de 40 pies y se encuentra en 77% por debajo del pico de 10 mil 377 dólares por costo de contenedor de 40 pies frente a septiembre de 2021.
Además, el resultado es un 36% más bajo que el promedio de cinco años, cuando costó 3 mil 768 dólares, lo que indica un regreso a precios más normales.
Sin embargo, sigue siendo un 82% más alto que las tarifas promedio de 2019, previo a la pandemia, cuando tuvo un costo de mil 420 dólares por caja de 40 pies.
El índice WCI para el año hasta la fecha es de 6 mil 826 dólares por contenedor de 40 pies, cifra que es 3 mil 058 dólares, más alto que el promedio de cinco años.
El indicador muestra el rendimiento que reportan los puertos de contenedores en el mundo, al medir más de 235 puertos.
Shanghái a Róterdam
Las tarifas de flete en Shanghái a Róterdam también cayeron 18% en el periodo de referencia, lo que significó una baja de 495 a 2 mil 192 dólares por TEU (contenedor de 20 pies).
En tanto, las tarifas al contado en Shanghái a Génova cayeron 5% hasta 3 mil 221 dólares, mientras de Shanghái – a Nueva York cayeron 4% hasta 4 mil 846 dólares por caja de 40 pies.
De manera similar, se reportó que las tarifas en Shanghái a Los Ángeles y Róterdam a Shanghái cayeron 3% hasta los 2 mil 069 dólares y 819 dólares por contenedor de 40 pies, respectivamente.
En el caso de Rotterdam a Nueva York el costo del flete descendió 2% a 7 mil 224 del billete verde por TEU. Las tasas en Nueva York a Rotterdam y Los Ángeles-Shanghái rondaron el nivel de la semana anterior.
Edna Herrera
