Como hace dos años, China regresó al confinamiento por un nuevo brote de Covid-19 y ha empujado nuevamente las tarifas por contenedor de 40 pies (TEU), que se acercan rápidamente a sus máximos históricos.
El Índice Mundial de Contenedores compuesto de Drewry aumentó en 3,8% a un costo de 8,833 dólares por contenedor de 40 pies esta semana, con referencia a la semana pasada, al corte del 10 de marzo, cuando el indicador tuvo un manejó un incremento de 1.5 por ciento.
Por ejemplo, en las principales rutas de envío mundiales, estos se cotizan en alrededor de 16,000 dólares en China-Costa Oeste de EE.UU., y en casi 13,000 dólares de China a Europa, según el índice de envío de Freightos.
Bjorn Vang Jensen, vicepresidente de la consultora Sea-Intelligence, explicó que los incrementos de las tarifas de fletamento de contenedores de 40 pies están cerca de los máximos históricos a causa del cierre de los principales puertos chinos derivado de la política de cero tolerancia por parte de las autoridades chinas.
Las colas de los buques portacontenedores fuera de los principales puertos como Shenzhen o Shanghái se alargan día a día, que son los principales centros de exportación.
De manera que este tipo de políticas pareciera que apuntan hacia más bloqueos.
De acuerdo con Niels Rasmussen, analista jefe de envíos de BIMCO (una asociación naviera que representa a armadores), ”una desaceleración en las exportaciones chinas exacerbará los retrasos en la cadena de suministro y reducirá los inventarios en poder de las empresas, lo que podría generar mayores aumentos de precios”.
Edna Herrera
Sin embargo, aún cuando las terminales de carga marítima permanecieran abiertas, la falta de camioneros y operadores de almacenes significa que habrá demoras en el llenado de los contenedores de envío y llevarlos a puerto, reconoció Jasmine Wall, gerente de Asia-Pacífico de SEKO Logistics.
Los retrasos en los proveedores y los envíos, si bien siguen siendo elevados, se redujeron a su nivel más bajo desde principios del 2021 en febrero, pero con esta situación y el conflicto bélico de Rusia-Ucrania crece la problemática, añadió JP Morgan Global.
Edna Herrera
