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Playa del Carmen, Mx.- El comercio exterior de México ha experimentado un crecimiento significativo gracias a la presencia y desarrollo de los puertos aduanales terrestres y marítimos en el país, que juegan un papel de primera importancia en el fenómeno del Nearshoring, especialmente en la relación comercial con Estados Unidos.
De enero a agosto de 2023, la carga marítima de vehículos a través de los puertos mexicanos registró un crecimiento exponencial del 21.7% en comparación con el año anterior, alcanzando un total de 1,443,698 unidades.
Durante el periodo comprendido entre enero y octubre de este año, los puertos marítimos registraron un movimiento de carga total de hasta 246.03 millones de toneladas, reflejando un incremento del 1.4% en comparación con el mismo periodo del año anterior, manteniendo un dinamismo operativo a ritmo constante.
Para no rezagarse los puertos de LATAM y Caribe deben adaptarse al cambio de procesos logísticos, derivados de la reconfiguración de líneas portacontenedores.
Los puertos de Lázaro Cárdenas y Veracruz presentaron un crecimiento dinámico ante una visible reacción comercial en México y el mundo durante los primeros cuatro meses del año.
La autoridad portuaria de Semar, está proponiendo profundizar la colaboración IP-sector público, mientras explica en un foro, los retos, proyectos y tecnología.
Durante el primer bimestre del año, el movimiento de carga en los puertos mexicanos, continuó con un magro crecimiento al ubicarse en 2.2%, en comparación con el mismo periodo de 2022, al situarse en los 44,279,982 millones de toneladas.
En los primeros cuatro meses del 2023, los puertos del país registraron un comportamiento similar al observado en 2022, con un crecimiento débil del 0.5%.
La Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) informó que la aduana de Nuevo Laredo encabezó el top 5 de recaudación al último reporte de noviembre con 13 mil 135 millones de pesos, seguido de la marítima en Manzanillo con 10 mil 158 millones de pesos y Veracruz con 8 mil 967 millones de pesos.
De enero a febrero, la carga portuaria mantuvo un ritmo moderado sin variaciones representativas, al avanzar levemente, 1.1 por ciento.
Los puertos nacionales operan 13.6% de la carga que se mueve en América Latina, que representa cerca de 300 millones de toneladas anuales. En el 2021, a través de estos nodos logísticos se movilizó la cifra récord de 7.86 millones de TEU´s.
Los puertos mexicanos tienen la oportunidad de pasar de puntos de transferencia o de ruta en la cadena de suministro a convertirse en escalas de atraque.
VERACRUZ, Méx.- México ocupa la 9ª posición en desempeño logístico dentro de los mercados emergentes, lo que permite al país ubicarse en el TOP 10 de las principales economías del mundo.
Los puertos de México concluyeron el primer semestre del año con un movimiento de carga prácticamente invariable, al registrar un ligero aumento del 0.1%, alcanzando un total de 144,071,146 toneladas netas.
Pesa a la insipiente recuperación del dinamismo en las cadenas globales, el conflicto desatado por Rusia, podría frenar nuevamente puertos y aduanas.
La pandemia representa un claro recordatorio de que, cuando los puertos se ralentizan, todos sufren. Y, ahora, la guerra deja entrever la importancia de estos frente a crisis como el hambre.
De enero a junio, la carga portuaria mantuvo un ritmo moderado con un avance favorable de 4.2% a tasa anual.
Por unanimidad de la asamblea nacional, Raúl Téllez Villagra fue elegido Presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram).
La Red PBIP México anunció la reactivación del Foro Internacional sobre seguridad marítima y portuaria, en el puerto de Veracruz del 19 al 22 de septiembre próximos, tras dos años sin actividad presencial por la pandemia.
IXTAPA, Méx.- Las compañías de terminales portuarias OCUPA y SSA México, seguirán ofreciendo respuestas de vanguardia con tecnología e innovación, aumentando la eficiencia energética y el uso sustentable de los recursos.
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