En el Valle de México, se están intensificando las medidas de seguridad vial en los cruces de trenes con el objetivo de prevenir riesgos y garantizar la protección enfocada a la vialidad. Especialistas y capacitadores del sector ferroviario han destacado la necesidad de concientizar tanto a la sociedad como a los automovilistas sobre la importancia de respetar las normas de tránsito en estos puntos de cruce.

Ante el creciente intercambio comercial México- EE.UU., que alcanzó 661 mil 164 MDD en 2021, BNSF México continuará aprovechando ese dinamismo.

La cotización de tarifas bajo estrategias de menor variación y mejores tiempos de tránsito en el transporte intermodal, se basan en factores de origen, destino y producto.

Con una longitud de 22 kilómetros de vías y 140 millones de dólares de inversión, la empresa ferroviaria Kansas City Southern de México (KCSM), firmará un acuerdo con la SICT, para concluir el desarrollo del Libramiento Ferroviario de Celaya.

El proyecto del tren de pasajeros México-Querétaro comenzó a aproximarse a la realidad, después de que el gobierno encabezado por Andrés Manuel López Obrador, anunciara un convenio con la empresa ferroviaria Kansas City Southern (KCS), que encabeza Oscar del Cueto para desarrollar el proyecto ejecutivo de la línea.

La ferroviaria estadounidense Kansas City Southern de México (KCSM) y el estado de Guanajuato, concluyeron un acuerdo para invertir unos 1, 400 millones pesos en la culminación del Libramiento de Celaya.

En el núcleo de la industria mexicana, una empresa está demostrado ser el eslabón esencial en el suministro de las materias primas para más de 25 sectores industriales. Koprimo, con cuatro décadas de experiencia, sigue colocándose como una pieza primordial en la cadena del sector, garantizando que la producción industrial no se detenga.

La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) anunció una investigación para evaluar la posible presencia de obstáculos a la competencia en el mercado de transporte ferroviario de carga en México, pero atajó que el inicio de la investigación "no implica prejuzgamiento alguno".

El proyecto del Tren Maya ha sido una de las iniciativas más ambiciosas y controvertidas del gobierno de Andrés Manuel López Obrador. Concebido como un motor de desarrollo y turismo en la región sureste del país, prometía unir destinos turísticos y crear oportunidades económicas. Sin embargo, a medida que avanzan los acontecimientos, se hace cada vez más evidente que este tren enfrenta serios desafíos y deficiencias que ponen en duda su viabilidad y beneficios reales.

La validez de las Licencias Federales Ferroviarias se prorrogó hasta el 30 de junio de 2023; las que se encuentren vencidas podrán seguir operando, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Las operaciones ferroviarias transfronterizas con los EE.UU., están siendo un jugador clave ante las fuertes restricciones aduanales al autotransporte de carga.

La industria ferroviaria registró un alza del 6.63% en la movilización de carga industrial y un alentador incremento del 4.21% en el sector agrícola. Adicionalmente, los productos de petróleo y derivados experimentaron un aumento significativo del 11.71%.

El sector ferroviario siguió tomando fuerza a pesar de los constantes bloqueos en las vías y ante las nuevas variantes del Covid-19, al alcanzar un crecimiento anual de 7.3% en el movimiento de carga en el 2021 frente al 2020.

Los ferrocarriles mexicanos iniciaron el primer mes del 2023 con un movimiento de 149,541 carros, contenedores y remolques intermodales, con un crecimiento de 0.8%, frente al mismo punto de 2022.

 El Anuario Estadístico Ferroviario 2022, muestra un crecimiento generalizado en la movilización de carga ferroviaria en México entre 2016 y 2022, con Ferromex y CPKCM liderando el impulso del sector.

El primer semestre del 2023, ha sido testigo de un periodo de crecimiento alentador para las principales empresas ferroviarias de carga en México. CPKC México, Ferromex y Ferrosur, destacadas compañías con líneas troncales y significativa participación de mercado, han demostrado un avance sobresaliente en la movilización de toneladas netas en comparación con el mismo período del año anterior.

En un esfuerzo por abordar el creciente flujo migratorio en sus redes ferroviarias, el principal conglomerado ferroviario del país, Ferromex, se ha unido al Instituto Nacional de Migración (INM) de México y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE.UU. (CBP).

En una posible maniobra audaz, Andrés Manuel López Obrador (AMLO) anunció ayer una propuesta que podría cambiar el panorama de la industria ferroviaria. Durante la conferencia matutina, dio a conocer planes para utilizar una cláusula poco conocida que otorga al gobierno el derecho de vía para trenes de pasajeros, lo que podría desencadenar una potencial reestructuración en el sector.

Alstom México, dio a conocer algunos datos relevantes sobre los equipos y el centro de operaciones que desarrolla como parte del sistema ferroviario del Tren Maya.

El Tren Ligero de la CDMX continúa implementando mejoras en su infraestructura, a medida también se vuelve más competitivo como transporte eléctrico.