El movimiento automotriz vía marítima, desde hacia los puertos del país, repuntó 26.9% al situarse en las 302 mil 801 unidades, al primer bimestre de este año.

A pesar del alza en el precio de combustibles en América y Europa, el movimiento de petróleo y otros fluidos a través de los puertos en México se estabilizó.

En el puerto petrolero de Seybaplaya, Campeche, fue abanderado el buque "Enav Jacaranda" bajo el estandarte de E-NAV OFFSHORE, la mayor naviera de origen mexicano, dirigida por el visionario empresario Diego A. Aguilar, que ha protagonizado un espectacular ascenso en los últimos tres años.

El vicepresidente de Relaciones con Inversionistas de Traxión, Antonio Tejedo, pronosticó un año positivo para 2024, respaldado por los sólidos resultados del 2023, atribuidos principalmente a la tendencia del nearshoring, así como al empuje intermodal, el transporte de personas y la diversificación en los segmentos de carga.

La nueva empresa ferroviaria integrada por Canadian Pacific (CP) y Kansas City Southern (KCS), denominada CPKC, pondrá en marcha un plan de infraestructura por más de 275 millones de dólares durante los próximos tres años con efectos sobre la red mexicana.

FERROVALLE informó que la Terminal Intermodal y el movimiento ferroviario de los distintos corredores marítimos operan con normalidad desde y hacia sus instalaciones.

En un mercado caracterizado por su constante dinamismo, el índice EAX para la ruta de envíos entre Asia y México ha registrado un leve descenso, marcando un -0.24% en comparación con el mes anterior. El costo de envío de mercancías desde Asia a México, medido en 2,105 dólares por contenedor de 40 pies para julio, fue reportado por Eternity Group México, reflejando una pequeña variación respecto a los 2,110 dólares por contenedor (FEU) en junio.

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara, dio el banderazo a la ampliación de la autopista Uruapan-Lázaro Cárdenas en su tramo Uruapan-Nueva Italia, de 65 kilómetros (km), que tendrá una inversión de 6,463 millones de pesos (mdp) y beneficiará a 679,000 habitantes.

El gigante marítimo CMA CGM México y Ferromex, pusieron en marcha el primer servicio denominado “tren en bloque”, desde el puerto de Manzanillo, como parte de una alianza dirigida a eficientar el desalojo de contenedores en tiempos récord.

Automotrices y navieras de origen japonés anunciaron planes concretos para reforzar operaciones y establecer instalaciones en el puerto de Lázaro Cárdenas (LC), resaltando su interés en el mercado nacional, y en el crecimiento del sector automotriz, así como su confianza en las operaciones marítimas y portuarias de México.

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De acuerdo con la política no escrita de Semar que encabeza el almirante Rafael Ojeda Durán, en los últimos días, se realizaron cambios en la dirección de varios puertos, como parte de una práctica de constante rotación promedio, cada dos a tres años. De esta forma, los puertos de Ensenada, Yucatán y Altamira recibieron nuevos directores. Además, en la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPYMM), el Capitán de Altura Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo tomó posesión de sus nuevas oficinas en Av. Escuela Naval Militar 669. En Ensenada y Progreso, fueron designados por los Consejos de Administración respectivos, como directores generales de las Administraciones Portuarias (Asiponas), el vicealmirante Joel Sandoval Gómez y el contralmirante Víctor Manuel Fernández Carrasco, respectivamente. En tanto que, en Altamira, el contralmirante Ramón Páez Domínguez fue nombrado director del puerto.

El puerto de Manzanillo retrocedió dos posiciones, del lugar tres en 2019 al quinto en 2021, entre 102 puertos clasificados en el throughput, elaborado por la CEPAL.

La ubicación geográfica estratégica del país, con puertos en el Atlántico y Pacifico, sigue ofreciendo grandes oportunidades para incrementar el arribo de buques de altura con una mayor frecuencia a las terminales.

Durante el primer bimestre del año, los puertos reportaron un mayor dinamismo en el movimiento de graneles agrícolas, al situarse en un crecimiento del 21.6% respecto al mismo periodo del año pasado, mientras los minerales cayeron 4.6%.

En los primeros nueve meses del año, el movimiento de carga contenerizada en el Pacífico experimentó una leve contracción del -2.9%, reflejando una posible desaceleración de carga portuaria en este litoral. Por el contrario, en la región Golfo-Caribe se observó un notable crecimiento del 4.3%, indicando un impulso económico y una mayor actividad comercial en comparación con el mismo periodo del año anterior.

De enero a junio de 2023, el movimiento de carga marítima de vehículos registró un significativo aumento del 8.8% en comparación con el mismo período del año anterior. Este crecimiento alcanzó un total de un millón 060 mil 471 unidades de vehículos, superando significativamente las 875 mil 475 unidades del año pasado.

El 2022 fue el año en que los puertos en México rompieron récords para el movimiento de contenedores, hasta un crecimiento del 5.8% respecto a 2021, superando en 16.9% los niveles prepandemia.

Durante los primeros 11 meses del año, el movimiento de vehículos en los puertos nacionales alcanzó un nuevo récord, con operaciones que alcanzaron los 2 millones 80 mil 360 unidades nuevas, un incremento del 22.0%, en comparación con los niveles del 2019, reflejando así la recuperación de la industria automotriz.

Durante el primer bimestre, el movimiento de petróleo y derivados en los puertos aumentó un 2.3%, alcanzando 18,054,931 toneladas, reflejando una fuerte actividad portuaria y transporte marítimo.

Los puertos marítimos de México registraron un dinamismo moderado en el movimiento de petróleo y derivados en los primeros cinco meses del año, según datos oficiales de las autoridades portuarias*.