En julio, se presentó un descenso en la tarifa del flete Asia-México con destino a la costa oeste de Sudamérica, debido a una debilidad inusual en el inicio de la temporada alta, influenciada por la continuidad de la guerra arancelaria liderada por Estados Unidos, y el temor a una recesión económica en México, que ha afectado la demanda de espacios.
El puerto de Lázaro Cárdenas, en el Pacífico mexicano, está recibiendo cada vez más carga y contenedores, situándose como una solución inmediata para aliviar la saturación que desde hace años afecta al puerto de Manzanillo, el principal puerto comercial del país ubicado en el mismo litoral.
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Con el objetivo de ampliar su presencia en mercados emergentes, OOCL anunció el lanzamiento del nuevo servicio Transpacífico Latinoamérica Pacífico 8 (TLP8) dentro de su red Asia–Latinoamérica, que fortalecerá la cobertura portuaria en la región y hacia México, complementando los circuitos TLP1, TLP2, TLP5 y TLP6. Este servicio ofrecerá conexiones directas entre China y México con tiempos de tránsito competitivos de 16 días desde Qingdao a Ensenada y 20 días a Manzanillo. La naviera dijo en un comunicado que la rotación de puertos será: Shanghái – Qingdao – Ensenada – Manzanillo – Ensenada – Yokohama – Shanghái, iniciando operaciones desde Shanghái el 20 de agosto de 2025.
