El movimiento de contenedores en los puertos mexicanos registró un crecimiento del 1.7% durante los once meses de 2025, con un total de 8,725,434 contenedores, de acuerdo con datos de la Secretaría de Marina (Semar). Aunque el ritmo es menor al observado en 2024, cuando el incremento fue de 12.0%.
En un cierre de año marcado por ajustes estructurales en el sector público, la Secretaría de Marina (Semar) dio un paso que reconfiguró por completo la gobernanza marítimo-portuaria del país. Se desaparece la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, ya que en el Diario Oficial de la Federación del 11 de diciembre se publicó el nuevo Reglamento Interior de la Semar, con el que se crea la Subsecretaría de Asuntos Marítimos y Portuarios, un órgano de alto nivel que —bajo el mando de una persona con jerarquía de Almirante— concentrará la conducción de la Autoridad Marítima Nacional y la definición estratégica del sistema portuario mexicano.
Con un relato que entrelaza la historia de Tecomar —empresa pionera del transporte marítimo en México— y el impulso que dio al puerto de Tuxpan para integrarse a las rutas internacionales de carga, el especialista del sector marítimo Carlos Viveros nos recibió en su casa, donde reflexionó sobre los obstáculos técnicos, políticos y económicos que marcaron la apertura del primer muelle de contenedores del país.
