El flete marítimo para la ruta Asia a México, se cotizó en 2,110 dólares por contenedor de 40 pies o TEU, mostrando un ajuste de 29.43% en comparación con mayo, reportó Eternity Group México.

Al cierre de enero de 2023, un total de 15, 221 vehículos pesados fueron exportados, lo que representó un incremento de 14.37%, con respecto al mismo mes del año anterior.

Las exportaciones de carga ferroviaria registraron un descenso del 1.58% en enero del 2024, ubicándose en 1.87 millones de toneladas frente a los 1.90 millones de toneladas del mismo mes del 2023.

Los fabricantes de vehículos pesados reportaron crecimientos al cierre de 2022, con Freightliner, encabezando la venta mayorista y menudista nacional, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

El movimiento de transbordadores y ferris siguió mostrando un alto dinamismo con un avance de hasta 6.4% al primer trimestre de este año, con más de 2 mil 165 operaciones de arribo, en comparación con los 2,164 del mismo periodo del 2022.

La ferroviaria estadounidense Kansas City Southern de México (KCSM), anunció un plan de inversión por más de 133 millones de dólares en México, destinado a mejorar su red.

El tráfico de ferrocarriles mexicanos hacia EE.UU. concluyó enero-agosto con un incremento del 1.8%, con 1,311,922 vagones y contenedores y remolques intermodales transportados, respecto al mismo periodo de 2021.

Los ferrocarriles privados siguieron avanzando de manera significativa con un aumento del 2.99% en el movimiento de carga hasta julio de 2023 en comparación con el año anterior. Este incremento se refleja en el aumento del 4.07% en el número de carros cargados, destacando el papel crucial del tráfico internacional, que representa el 71.85% del total. A pesar de estos avances, la inauguración parcial del Tren Interurbano México-Toluca evidencia los desafíos de infraestructura que aún persisten en el sector. Además, la transferencia del proyecto Tren Maya a la Secretaría de la Defensa Nacional señala un cambio significativo en la gestión de proyectos ferroviarios clave en el país. Estos acontecimientos demuestran el potencial y la importancia del sector ferroviario en la red logística nacional, aunque también resaltan la necesidad de abordar los retos pendientes para un desarrollo sostenido y completo.

En México, las compañías concesionarias del servicio ferroviario, registraron una apertura positiva en el arranque del año, influenciadas por un comportamiento alcista en ciertos sectores de carga, con Grupo México Transportes (GMXT) a la cabeza.

Grupo México Transportes (GMXT) presentó los resultados del segundo trimestre de 2023, exhibiendo un desempeño excepcional que superó las estimaciones previas y reflejó un enfoque estratégico en su operación de negocios.

Los ferrocarriles mexicanos presentaron un ligero crecimiento en el intercambio con EE.UU en las primeras 22 semanas del 2022, de 3% a tasa anual.

La Asociación Americana de Ferrocarriles (AAR, por sus siglas en inglés) reportó que los ferrocarriles mexicanos movilizaron en las primeras nueve semanas de este año un total de 332,826 vagones, contenedores y remolques intermodales, lo que representó un incremento de 0.1%, respecto al mismo periodo del año pasado.

A pesar de las variaciones en los resultados de las diferentes empresas y líneas, el crecimiento general del sector ferroviario avanzó hasta 4.73%, en los volúmenes de carga hasta mayo, lo que refleja la importancia y la contribución del ferrocarril al transporte de mercancías en México.

Los principales corredores ferroviarios con destino a la zona metropolitana del Valle de México, continuaron mostrando un desempeño sobresaliente e incrementando las expectativas del movimiento de contenedores intermodales, de acuerdo conFrancisco Fabila, que encabeza Ferrovalle y Ferrovalle Intermodal.

En México la carga ferroviaria continuó anticipando un primer trimestre 2023 con crecimiento moderado pero sostenido, luego de que los concesionarios liderados por Ferromex, al primer bimestre, siguieron arrojando resultados saludables, respecto al mismo periodo del 2022.

Durante el primer trimestre del año, las principales empresas ferroviarias registraron un crecimiento generalizado, en el movimiento de carga en comparación con el mismo período del 2022 al situarse en 7.04% más.

Durante el primer mes del año, en la ruta comercial entre Asia y México, el flete marítimo registró una cotización de 1,276 dólares por contenedor de 40 pies (FEU).

Freightliner y Kenworth lideran las ventas al mayoreo en los ocho primeros meses de este año, con crecimientos anuales de 47% y 31%, respectivamente.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), reportó un crecimiento significativo en el mercado mundial de carga aérea para agosto 2023. La demanda interanual de carga aérea, medida en toneladas de carga-kilómetro, aumentó hasta un 1.5% en comparación con agosto de 2022 (2% para operaciones internacionales).

La fusión de los ferrocarriles Canadian Pacific y Kansas City Southern abrirá nuevas oportunidades para el movimiento de granos desde Canadá, con nuevos destinos de exportación en los EE.UU., incluyendo a México.