En el contexto post-pandemia, la demanda global de carga aérea baja un 2.4%, según IATA, mientras en Aeroméxico centralizarán sus operaciones en la Terminal 2 del aeropuerto de Ciudad de México para mejorar conexiones. La Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) crece 9% en tráfico de pasajeros, señal de recuperación. Delta Airlines amplía rutas y frecuencias adaptándose a la demanda. Además, All Nippon Airways (ANA) recibe el tercer puesto como Aerolínea del Año 2023 por SKYTRAX, destacando su excelencia en la industria.

Luego de 35 años en actividad, Aeromar cerró operaciones este 15 de febrero, agobiada por graves dificultades financieras, que le impidieron cumplir con la exigencia de pagos solicitadas por el gobierno y sus autoridades aéreas, mientras se atizó un conflicto laboral y la colocación de banderas en mostradores de la aerolínea la noche de este jueves.

En el primer bimestre, el movimiento de carga aérea en el país aumentó un 5.2% respecto al año anterior, con 193,521 toneladas transportadas.

En el dinámico panorama de la aviación mexicana, el reciente informe de crecimiento y cambios en importantes actores del sector destaca la resiliencia y expansión continua. Aeroméxico lidera el aumento del tráfico de pasajeros con incrementos sólidos tanto en rutas internacionales como domésticas, mientras se adapta a un traslado de operaciones entre terminales. Asur, OMA y GAP también refuerzan este optimismo con incrementos notables en el tráfico, impulsados por el turismo y la demanda tanto nacional como internacional. Estas noticias pintan un cuadro prometedor para la industria aérea mexicana y sugieren una creciente importancia de México como un destino de interés mundial.

La demanda mundial de carga aérea experimentó un sustancial crecimiento en noviembre, según el reporte de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). En México, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) registró una caída superior al 20%, mientras que la red de aeropuertos operada por la estatal ASA creció hasta casi el 90%.

El 26 de enero, el sector aéreo se vio sorprendido por la recomendación del Departamento de Transporte (DOT) de los EE.UU. para poner fin a la alianza entre Delta Air Lines, dirigida por Ed Bastian, y Aeroméxico, encabezada por Andrés Conesa, aunque ambas aerolíneas aún tienen la opción de presentar una argumentación en un plazo de 14 días, que vence el 9 de febrero, con el objetivo de permitir la continuación del acuerdo.

El AICM sigue siendo el Hub aéreo más atractivo por su conectividad, dijo Alejandro Arias, director General de Ventas para México de Lufthansa.

Carlos Morán Moguel fue sustituido en la Dirección del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), por el piloto naval y Vicealmirante, Carlos Ignacio Velázquez Tiscareño.

DHL Express inauguró el primer vuelo internacional procedente de los EE.UU. en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), tras el decreto que cancela las operaciones de carga aérea en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

A partir del 1 de agosto los aviones cargueros dedicados operados por DHL en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se migrarán al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

El gobierno creará una nueva compañía estatal operadora de aeropuertos denominada "Casiopea", a cargo de Secretaría de Marina (Semar). Esta iniciativa se enmarca dentro de los cambios orgánicos implementados en sectores económicos y responde a las instrucciones dadas por Andrés Manuel López Obrador a principios de 2023.

La aerolínea regional mexicana Aeromar, que sigue en una crisis financiera, principalmente agobiada por adeudos fiscales y a sus trabajadores, podría tener un respiro derivado por una mayor flexibilidad del gobierno. 

Para asegurar una transferencia exitosa de las operaciones exclusivas de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a la terminal de Santa Lucía, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), UPS y DHL ya trabajan con las autoridades de México, para seguir la normatividad fijada.

Todo indica que el gobierno podría dar un paso atrás, en la intención de cerrar las operaciones de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), tras la presión de la industria aérea, de sindicatos y aerolíneas, que están advirtiendo un impacto negativo.

Santa Lucía, Mx.- Estafeta dividirá su operación de carga aérea entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), y el Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán en Puebla, según anunció Ingo Brabikowski, director general de Estafeta.

En tanto el subsecretario del Transporte Rogelio Jiménez Pons informó que el impuesto que se carga en los vuelos, denominado Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA), se utilizará para pagar los bonos que se adeudan a los inversionistas del cancelado Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), hasta el final de la presente administración. De esta forma se absorberá un adeudo de 4,200 millones de dólares que habían sido cargados a las finanzas del AICM debido a la cancelación del proyecto aeroportuario de Texcoco. Además, dijo esperar que la Administración Federal de Aviación (FAA), de los EE.UU., concluya la revisión de la categoría 1., sobre el cual, no se ha dado fecha para el proceso. El funcionario también explicó que próximamente se publicará el decreto para que la Secretaría de la Marina (Semar), tome control total del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Desde ayer, la hora de salida y llegada de los vuelos que se muestran en las pantallas del Aeropuerto de la Ciudad de México (AICM), no corresponden a los horarios reales de las aerolíneas.

El objetivo también es mejorar la puntualidad y atención de las operaciones de las aerolíneas en el AICM. 

La decisión del gobierno de entregar a la Secretaría de Marina (Semar), el control de varios aeropuertos estratégicos en México, incluido el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), ha generado reacciones encontradas dentro de la industria aérea mientras confían en que los militares podrán orden.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) reafirmó hoy el compromiso de la industria para trabajar con las autoridades en México en asegurar una transferencia exitosa de las operaciones de carga dedicada del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a otros aeropuertos dentro de la Región Metropolitana de la Ciudad de México.