La empresa global de transporte de contenedores, Maersk, advirtió un panorama retador en la industria minorista a causa de “turbulentos” tiempos financieros que provocarán un excedente en los inventarios.

El Puerto de Manzanillo mantuvo su liderazgo en carga en la costa del Pacífico de Latinoamérica y en México, experimentando un importante aumento en las importaciones del 10.2% en 2023, con un notorio avance superior al 25% en diciembre con respecto al mismo mes de 2022.

El índice EAX de Eternity Group México reportó una tarifa de hasta 1,638 dólares por contenedor de 40 pies en diciembre pasado, reflejando un decremento del 3.81% en comparación con noviembre. Este descenso se atribuye a una oferta amplia de espacios y a una demanda ligeramente débil en el corredor marítimo entre China y México.

A pesar de una desaceleración del ritmo frenético visto en 2021, la compra, venta de buques se mantuvo fuerte en la primera mitad de 2022 y muy por encima del promedio histórico.

Mediterranean Shipping Company (MSC) amplió la brecha con Maersk al encabezar el Top 12 de empresas navieras de mayor capacidad, con hasta 1.1 millones de TEU (MTEU) respecto al registro de enero del 2023, situándose como líder indiscutible de la industria del transporte de contenedores, según Alphaliner.

El gigante marítimo global, MSC inauguró el nuevo servicio NWC México Express, entre el Norte de Europa y el Golfo de México que incluye puertos de EE.UU., Veracruz y Altamira.

Con un crecimiento del 19.7% en su flota durante los 12 últimos meses, MSC, con sede en Ginebra, fortaleció su posición como el operador de línea con mayor capacidad para transportar contenedores con temperatura controlada.

Las compañías navieras Mediterranean Shipping Company (MSC) y Maersk, consideradas las más grandes a nivel global, anunciaron la desintegración de su alianza 2M, la cual tenía vigencia en enero de 2025.

Algunas de las principales navieras mundiales, como Maersk, CMA CGM, ONE, Cosco Shipping y Evergreen, seguirán enfrentando desafíos sustanciales según los resultados financieros del tercer trimestre de 2023. La disminución en los ingresos, afectada por diversos factores como fletes más bajos, menores volúmenes de transporte y costos operativos elevados, refleja un escenario complejo en el mercado marítimo global. A pesar de algunas señales de recuperación en ciertos segmentos, las navieras continúan adaptándose a un entorno caracterizado por la volatilidad y la incertidumbre económica, marcando un período controvertido para la industria naviera, de acuerdo con el analista global Alphaliner.

MSC y Maersk finalmente confirmaron la suspensión estructural de uno de sus seis bucles conjuntos 2M Asia - Norte de Europa, el 'AE1 / Shogun'.

El nearshoring en México ha significado un crecimiento importante de inversión extranjera de 13 mil 430 millones de dólares en el primer trimestre de 2023.

Nestlé, la principal empresa de alimentos y bebidas a nivel mundial, logró una reducción del 80% en las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en su logística marítima al adoptar la solución de combustible Maersk ECO Delivery para el 100% de sus productos transportados en contenedores por Maersk en 2023.

A partir de 2025, la asociación 2M, compuesta por MSC (Mediterranean Shipping Company) y Maersk, se disolverá, lo que provocará cambios significativos en el mercado del transporte marítimo de contenedores, según Alphaliner. Por otro lado, Ocean Alliance, que ya es la alianza naviera más grande del mundo en términos de capacidad, experimentará un crecimiento masivo en los próximos años.

Las navieras ONE y Maersk Line obtuvieron en el tercer trimestre del año un beneficio neto de 5,520 mdd y de 8,879 mdd respectivamente, siendo el mejor resultado de su historia.

Luego de 36 años de carrera como piloto de puerto, el capitán de Altura José Luis de Los Santos se retiró en medio de un homenaje de marinos e invitados de la comunidad portuaria de Manzanillo.

Durante el segundo semestre de 2022, las tarifas de contenedores del transporte marítimo, iniciaron una tendencia descendente que se mantendrá en 2023, previó Container xChange.

En un panorama marítimo que sigue en constante dinamismo, las navieras gigantes del transporte de contenedores, Mediterranean Shipping Company (MSC) y Maersk, reafirmaron su dominio en el Top 100 de las navieras, según el reciente informe de Alphaliner.

Los puertos mexicanos tienen la oportunidad de pasar de puntos de transferencia o de ruta en la cadena de suministro a convertirse en escalas de atraque.

No se puede negar que las cadenas de suministro son complejas incluso para quienes participan en ellas. Mover mercancías no debería requerir tanto esfuerzo de una empresa cuando su enfoque principal está en sus productos, estrategia y crecimiento. Lograr la armonía en la cadena de suministro y mantener la visibilidad de todos sus aspectos requiere datos medibles, una excelente comunicación entre las partes y una visibilidad clara.

El Índice Mundial de Contenedores compuesto de Drewry (WCI), aumentó un 1% para colocarse en los 1,763 dólares por contenedor de 40 pies en la primera semana de mayo.