La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) inició una investigación para determinar si existen condiciones de competencia efectiva en el transporte marítimo de pasajeros y carga rodada, así como en la navegación de cabotaje con origen o destino en Baja California Sur.

La industria minorista se enfrenta a una nueva y desafiante realidad: el crimen organizado en el comercio minorista (ORC, por sus siglas en inglés). Este tipo de delito, que involucra el robo a gran escala de mercancías por parte de grupos criminales, ha experimentado un aumento significativo en los últimos años, generando pérdidas millonarias para las empresas.

En enero, México se ubicó como el principal socio comercial de los EE.UU., sumando dos meses consecutivos en ese ranking, según los datos más recientes de la Oficina del Censo de Estados Unidos.

Con el objetivo de conocer el alto desempeño y competitividad de OCUPA, subsidiaria de SSA México, principal operador portuario del país, el Almirante Mario Alberto Gasque Peña, director general de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) de Manzanillo, realizó su primera visita de trabajo y recorrido por esta terminal, reconocida como una de las principales maniobristas de carga general del recinto portuario.

Multimodal Solutions Cargo, que encabeza Jocelyn Romero, está de pláceme por su exitoso 4º Aniversario, consolidándose como uno de los proveedores del transporte intermodal ferroviario del país, con el mayor crecimiento en los últimos tiempos.

La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) pidió la solución inmediata a las extorsiones, abusos e irregularidades que cometen los policías estatales y municipales en contra de los transportistas en Nuevo León.

La simplificación del Complemento a la Carta Porte versión 3.0 representa un avance significativo en la optimización del transporte de mercancías al introducir un nuevo formato de llenado para facturas, esperando una mayor eficiencia en los procesos logísticos, lo que a su vez contribuirá a una cadena de suministro más ágil, consideró la Concamin.

Dirigentes empresariales, liderados por el presidente de la Concamin, José Abugaber, sostuvieron una reunión con el secretario de Marina, almirante Rafael Ojeda Durán, para abordar temas logísticos y de seguridad en las aduanas y garitas marítimas de los puertos comerciales. Éste representa uno de los primeros encuentros sectoriales con el secretario de Marina, quien, hasta ahora, se había mantenido distante del sector empresarial. Entre los participantes estuvieron el presidente ejecutivo de ANTP, Leonardo Gómez, el presidente de AMIA, José Zozaya, la directora general de Canacar, Claudia Sánchez, y el presidente de la Comisión de Seguridad Pública y Prevención del Delito, Elim Luviano. Durante la reunión, los líderes empresariales informaron al funcionario sobre las acciones y preocupaciones relacionadas con el control de puertos y aduanas, así como los desafíos de seguridad en el autotransporte de carga. Abugaber destacó el impulso del sector industrial para lograr un autotransporte más eficiente, seguro y moderno.

Como solución a las necesidades de conexión para la última milla, TMEXPARK está desarrollando una plataforma logística multimodal, cuyo impulso estará asociado a los ferrocarriles.

La industria cervecera enfrenta grandes retos logísticos ante un mercado volátil en precios del petróleo, alza en materias primas, conflicto bélico y disrupción de cadenas.

El contenedor refrigerado ha sido pieza clave en la distribución de la vacuna anticovid alrededor del mundo.

Incentivadas por un mayor movimiento de contenedores y por el crecimiento de plataformas, las operaciones intermodales de Grupo México Transportes (GMXT), mostraron un incremento del 10% en los ingresos.   

Cosco Shipping Lines salió a desmentir un comunicado apócrifo acerca de la suspensión de operaciones en el puerto de Manzanillo.

El indicador Eternity Asia Index (EAX) reportó que el costo del flete México-Asia se ubicó en 3 mil 762 dólares por contenedor de 40 pies en septiembre, 45.06% menos que en agosto, la baja más pronunciada en lo que va del año.

Mérida, Mx.- El transporte de carga en México enfrenta una serie de desafíos críticos que están impactando significativamente a la industria. Los principales obstáculos son la inseguridad y la escasez de mano de obra. Esto tiene un impacto directo en la economía del país, ya que el transporte de mercancías representa el 56.8% del movimiento de bienes y contribuye con un 3.5% al Producto Interno Bruto (PIB). A pesar de la presencia de la Guardia Nacional en las calles, la situación se mantiene desafiante en todos los modos de transporte, advirtieron dirigentes empresariales en el 27 Congreso de la Asociación Mexicana de los Agentes Navieros (Amanac).

El productor de cemento, CEMEX transformó su división de servicios logísticos creando Alliera, una nueva empresa operadora de logística, transporte y cadena de suministro.

A medida que avanza el crecimiento en la demanda de movilidad para el tránsito de productos, materias primas y personas, los accidentes también se están incrementado en México, cuyos costos podrían estar situándose entre el 1.8% y 3.5% del PIB nacional.

La industria ferroviaria con el sector público está buscando avanzar en el desarrollo tecnológico de la navegación por internet, para prevenir accidentes en cruces ferroviarios.

El desplazamiento de carga portuaria nacional experimentó un incremento del 2.4% durante el primer bimestre del 2024, alcanzando un total de 45,350,470 toneladas, en contraste con el mismo período del año anterior.

Al cierre de octubre, el movimiento de carga portuaria creció 2.1%, lo que representa un panorama “estable hasta el décimo mes de este año”, frente al mismo periodo de 2021.