El gobierno anunció un aumento en los impuestos aeroportuarios para los usuarios de las aerolíneas, como parte de su estrategia de incrementar el costo de la infraestructura estatal. Este ajuste, que ha elevado las tarifas aeroportuarias hasta un 3.2%, genera preocupaciones sobre su impacto económico adicional para los usuarios, sin garantizar mejoras directas en la infraestructura ya deficiente de los aeropuertos estatales.

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) entregó la primera concesión para prestar el Servicio Público de Transporte Aéreo Nacional de Carga a la empresa mexicana TM Aerolíneas “Awesome Cargo”, para operar vuelos cargueros desde y hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

• Titular de la SICT supervisó diversos tramos del proyecto que tendrá una longitud de 23 km y lo conformarán 9 pasos vehiculares, 9 pasos peatonales, 3 viaductos y 2 puentes ferroviarios

• Los trabajos tendrán una inversión total de 25,800 millones de pesos; beneficiará a los viajeros que acudirán al aeropuerto, así como a habitantes de municipios como Nextlalpan, Tultepec y Tultitlán

• Tendrá un recorrido de 39 minutos a lo largo de 12 estaciones

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara, supervisó los avances de los diversos puntos de obra que integran la ampliación del Tren Suburbano que conectará el Ramal Lechería con el Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” (AIFA).

La terminal de carga que forma parte del AIFA se está proyectando como un hub logístico para el abastecimiento del Valle de México, su área metropolitana y estados circundantes al centro del país. Con 38 km² y una ubicación estratégica, actualmente está desarrollando infraestructura adecuada para satisfacer la necesidad creciente de materias primas, movilidad y productos terminados.

Para que la aerolínea con la marca Mexicana se constituya, se requieren reformas a la Ley de Aeropuertos que permitan a un grupo aeroportuario ser a la vez propietario de una compañía de aviación.

El operador del Tren Suburbano, la española Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), reiteró que aún espera recibir de Banobras unos 1,500 millones de pesos (mdp), como un crédito del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), para concretar el desarrollo de la línea de pasajeros al aeropuerto de Santa Lucía ahora AIFA.

La operación del ramal del Tren Suburbano que correrá de Buenavista al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) anunciado por el gobierno federal tiene previsto funcionar para el 2023.  

En un llamado a la equidad y seguridad en la industria aérea mexicana, la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO), presidida por Diana Olivares, enfatizó la necesidad de establecer un "piso parejo" entre la nueva aerolínea estatal Mexicana de Aviación y las aerolíneas comerciales del país.

El próximo gobierno debe mejorar los aeropuertos internacionales de la Ciudad de México (AICM) y Felipe Ángeles (AIFA), como se ha solicitado a la actual administración, afirmó Diana Olivares, presidenta de Canaero.

La recuperación de la categoría 1 de seguridad aérea por parte de México, que otorga la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), tiene el potencial de abrir nuevas rutas y expandir el mercado para las aerolíneas de ambos países, dijo Milton De la Paz, vicepresidente de Relaciones de Aerolíneas del Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth (DWF).

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) continúa su proyecto de incrementar la conectividad del AIFA a través de un sistema integral de vialidades.

Como solución a las necesidades de conexión para la última milla, TMEXPARK está desarrollando una plataforma logística multimodal, cuyo impulso estará asociado a los ferrocarriles.

Se edifican 16.2 kilómetros de vialidades y tres distribuidores; se modernizaron 15.6 kilómetros de la autopista México-Pachuca.

El Frente por la Defensa de la Aviación Nacional (FDAN), conformado por 11 organizaciones, entre colegios, sindicatos y organismos de profesionistas aeronáuticos, aseguró que el cabotaje es una “puerta falsa”.

La aerolínea que proyecta desarrollar el Ejercito, podría llevar el nombre comercial de “Mexicana de Aviación”, y formará parte del Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares “Olmeca-Maya-Mexica”.

En el primer bimestre, el movimiento de carga aérea en el país aumentó un 5.2% respecto al año anterior, con 193,521 toneladas transportadas.

La demanda mundial de carga aérea experimentó un sustancial crecimiento en noviembre, según el reporte de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). En México, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) registró una caída superior al 20%, mientras que la red de aeropuertos operada por la estatal ASA creció hasta casi el 90%.

El gobierno amplio significativamente el prepuesto de proyectos insignia, principalmente a Ferrocarril del Istmo y Puerto Salina Cruz, que forman parte del Corredor Interoceánico.

Ed Bastian, CEO de Delta, anticipó que el proceso de revisión del acuerdo comercial con Aeroméxico por parte del Departamento de Transporte (DOT) de los EE.UU. será largo y complicado.

El 26 de enero, el sector aéreo se vio sorprendido por la recomendación del Departamento de Transporte (DOT) de los EE.UU. para poner fin a la alianza entre Delta Air Lines, dirigida por Ed Bastian, y Aeroméxico, encabezada por Andrés Conesa, aunque ambas aerolíneas aún tienen la opción de presentar una argumentación en un plazo de 14 días, que vence el 9 de febrero, con el objetivo de permitir la continuación del acuerdo.