A pesar de que 2023 trae oportunidades para el tráfico global de contenedores, se enfrentan retos como el aumento de las tasas de interés y una economía amortiguada.

El índice Mundial de Contenedores compuesto de Drewry (WIC) aumentó 0.7% a 2,135 dólares por contenedor de 40 pies en la primera semana de enero, siendo el primer aumento en 43 semanas.

El índice Eternity Asia Index (EAX), reportó que en la semana 28 correspondiente a la última de junio, se incrementó en 2% la capacidad para el comercio de Asia a México, medida en TEUs, hasta las 82,516 unidades.

Baja Ferries, de Oscar Ruano anunció inspecciones exhaustivas al buque Chiapas Star tras un accidente preocupante, subrayando la necesidad de una supervisión rigurosa en el sector marítimo. Paralelamente, el lanzamiento del "Laura Mærsk" señala un fuerte avance como primer portacontenedores propulsado por metanol, impulsando el cambio hacia un transporte marítimo más sostenible. Mientras tanto, el índice EAX de Eternity Group México revela un aumento significativo en las tarifas de fletes Asia-México, reflejando la dinámica y resiliencia del mercado. Estos acontecimientos refuerzan la necesidad de integrar seguridad, sostenibilidad y eficiencia en la industria naviera para asegurar un futuro próspero y sostenible.

El presidente estadounidense, Joe Biden, finalmente promulgó la Ley de Reforma del Transporte Marítimo, celebrando una victoria bipartidista.

Los mega carriers CMA CGM y COSCO Shipping Lines, lanzarán a finales de junio un servicio conjunto quincenal Asia – WCSA, desde México y Latinoamérica.

En un contexto en que el sector empresarial está impulsando el nearshoring acompañado de iniciativas comerciales resilientes, la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo (Astom), concretó una alianza estratégica con el Gobierno de Nuevo León, para desarrollar el Corredor Comercial Manzanillo-Monterrey-Puerto Colombia.

A solo una semana de finalizar el año, las líneas marítimas buscaron concretar incrementos de tarifa en la última fuerza de demanda del 2023; sin embargo, las compañías optaron por inyectar una capacidad adicional de +60,000 TEUs, acelerando, no obstante, la caída de tarifa.

El exceso de capacidad de las navieras y la baja demanda en la ruta Asia-México, generó un efecto descendente en las tarifas de fletes marítimos, disminuyendo hasta 25.59% en agosto respecto a julio.

El último índice compuesto Drewry (WCI) se mantuvo estable en 1,382 dólares por flete de contenedor marítimo de 40 pies (FEU) en la semana que concluyó el 1 de diciembre, experimentando un descenso de hasta el 40% en comparación con la misma semana del 2022.

En el puerto petrolero de Seybaplaya, Campeche, fue abanderado el buque "Enav Jacaranda" bajo el estandarte de E-NAV OFFSHORE, la mayor naviera de origen mexicano, dirigida por el visionario empresario Diego A. Aguilar, que ha protagonizado un espectacular ascenso en los últimos tres años.

Luego del tradicional impacto que genera en el mercado el Año Nuevo Chino (CNY), el mercado de fletes marítimos, en febrero, mostró su primer ajuste en la tarifa de corto plazo (FAK - SPOT). El EAX-Asia-México se cotizó en 2,292 dólares por contenedor de 40 pies, ajustando un -6.83% en comparación con el mes anterior.

Los fletes marítimos Asia-México, se ubicaron en los 1,648 dólares por contenedor de 40 pies (FEU), hasta diciembre, para situarse en -36.37%, comparado con el mes anterior.

El flete marítimo para la ruta Asia a México, se cotizó en 2,110 dólares por contenedor de 40 pies o TEU, mostrando un ajuste de 29.43% en comparación con mayo, reportó Eternity Group México.

El índice estadístico de contenedores, Eternity Group México, pronosticó una alta volatilidad en las tarifas de los fletes para las próximas semanas, como efecto de los conflictos geopolíticos que impactarán en el corredor Asia-México a la costa oeste de Sudamérica (EAX-Asia-México).

Durante el primer mes del año, en la ruta comercial entre Asia y México, el flete marítimo registró una cotización de 1,276 dólares por contenedor de 40 pies (FEU).

En un mercado caracterizado por su constante dinamismo, el índice EAX para la ruta de envíos entre Asia y México ha registrado un leve descenso, marcando un -0.24% en comparación con el mes anterior. El costo de envío de mercancías desde Asia a México, medido en 2,105 dólares por contenedor de 40 pies para julio, fue reportado por Eternity Group México, reflejando una pequeña variación respecto a los 2,110 dólares por contenedor (FEU) en junio.

Ciudad de México.- La importancia del fenómeno llamado nearshoring (relocalización de cadenas de suministro) en la economía mexicana ha tomado un gran impulso en los últimos años y ha permitido una transformación significativa del sector logístico en el mundo. El nearshoring se refiere al proceso mediante el cual las empresas trasladan sus operaciones de producción o servicios a países cercanos, en lugar de optar por ubicaciones más distantes. En el caso de México, esto implica la atracción de inversiones de empresas europeas y asiáticas que buscan establecerse en un país estratégicamente ubicado entre ambos continentes.

El índice compuesto Drewry (WCI) aumentó un 4% a 1,521 dólares la semana que concluyó el 15 de diciembre y cayó un 28% en comparación con la misma semana del 2022.

Tras enfrentar con éxito los desafíos logísticos del Blue Monday, Mail Boxes ETC. destacó la importancia en la planificación anticipada, la tecnología de seguimiento y la colaboración estratégica con proveedores logísticos. Con presencia en 44 países y más de 2,600 tiendas, la empresa subrayó, además, la necesidad de anticipar aumentos en la demanda, escalar la capacidad operativa y planificar estratégicamente al personal. La implementación de tecnologías de seguimiento en tiempo real mejorará la visibilidad y capacidad de respuesta en otras temporadas comerciales, mientras que la colaboración con fourth party logistics (4PL) se presenta como clave, ofreciendo selección y coordinación de proveedores, optimización de la cadena de suministro, y la infraestructura tecnológica necesaria. Estas estrategias, basadas en la experiencia del Blue Monday, se proyectan como fundamentales para abordar la demanda logística durante 2024.