Para que la aerolínea con la marca Mexicana se constituya, se requieren reformas a la Ley de Aeropuertos que permitan a un grupo aeroportuario ser a la vez propietario de una compañía de aviación.

El Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth (DFW), bajo la dirección de Sean Donohue, informó un aumento récord en vuelos desde México, con un total de 4.6 millones de pasajeros que viajaron a/hacia DFW. Este incremento subraya la importancia del mercado mexicano, ya que DFW atendió a casi la mitad de todos los pasajeros internacionales, destacando su papel crucial en la red global del aeropuerto.

Los sindicatos que están incluidos en la compañía Mexicana de Aviación, acudirán este lunes a la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje, para retirar las demandas interpuestas relativas a la falta de liquidación de los trabajadores de la extinta aerolínea.

Mexicana de Aviación, empresa militar dirigida por Sergio Montaño, espera operar con rentabilidad hasta el año 2033, según datos de la propia paraestatal. Esta es gestionada por un ente denominado Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica (Gafsacomm), dependiente a su vez de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

La compañía estatal, Mexicana de Aviación, persistió en un bajo desempeño por segundo mes consecutivo, desde el inicio de operaciones en diciembre, evidenciado por la escasez de pasajeros, rutas y frecuencias, con un notorio déficit de clientes, mientras mantiene una perspectiva de rentabilidad negativa en el corto y largo plazos.

Mexicana de Aviación, la aerolínea estatal operada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), desconoció la demanda judicial aceptada por un tribunal federal de Manhattan, Nueva York.