CANCÚN, Méx. - Más de 250 millones de toneladas de mercancías cruzaron las fronteras de México durante 2025, pero las restricciones al autotransporte entre estados, la inseguridad en carreteras y los cuellos de botella en infraestructura continúan reduciendo la competitividad logística del país, dijo el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Augusto Ramos Melo.
Durante un panel durante el XXVI Congreso Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), Ramos señaló que México ocupa el lugar 62 entre 70 países en el ranking mundial de competitividad, por lo que consideró prioritario agilizar la movilidad de mercancías y la operación aduanera para fortalecer el comercio.
En el panel compartió la mesa con el dirigente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), Alejandro Malagón, y el líder de la ANTP, Alex Theissen.
Ahí, Ramos remarcó que la aplicación de la Ley General de Movilidad sigue siendo desigual.
Precisó que siete estados operan conforme a la legislación vigente, ocho mantienen restricciones de horario y permisos especiales para el transporte de carga y nueve aún no incorporan al autotransporte en sus políticas de movilidad.
Competitividad y congestión logística
El dirigente empresarial añadió que la saturación de los principales corredores hacia la frontera norte, la limitada capacidad carretera y los tiempos de cruce en las plazas de peaje incrementan los costos de operación y reducen la competitividad del sector.
Sobre la inseguridad, dijo que las cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública muestran una disminución en las denuncias por robo al autotransporte durante los últimos dos años, aunque sostuvo que los delitos registrados son cada vez más violentos.
Luego apuntó que el 97% de las empresas transportistas opera con menos de 30 vehículos, lo que limita la disponibilidad de espacios propios para el descanso de los operadores y aumenta la necesidad de desarrollar más paradores seguros.
Respecto a la infraestructura, reconoció a la presidenta Claudia Sheinbaum por haber destinado una inversión federal de 720,000 millones de pesos para carreteras y mantenimiento, aunque estimó que los recursos siguen siendo insuficientes frente a las necesidades del sector.
Citó además información de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), según la cual el 30% de las carreteras federales no concesionadas se encuentra en buenas condiciones, con una meta oficial de elevar esa proporción al 80% para 2030.
Infraestructura requiere mayor inversión
En declaraciones posteriores a la prensa, Ramos descartó respaldar los bloqueos carreteros promovidos por algunos grupos de transportistas y dijo que Canacar mantiene mesas permanentes de diálogo con autoridades federales, estatales y municipales.
El propósito, apuntó, es atender los problemas de seguridad y operación del sector, al considerar que el cierre de carreteras afecta los mercados, las cadenas logísticas, a los propios operadores y, finalmente, al consumidor.
