Las carreteras y la seguridad de quienes las recorren dominaron la inauguración de la Convención Nacional CANACAR 2026, que mostró la unidad, el músculo empresarial y la capacidad de convocatoria, como nunca antes.
Y ahí, ante más de 1,500 convencionistas reunidos en el hotel Moon Palace, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina, informó del cierre de más de 800 accesos irregulares en coordinación con el Gabinete de Seguridad, mientras los transportistas pusieron sobre la mesa una exigencia: convertir el diálogo con las autoridades en mejores condiciones para trabajar.
La jornada había comenzado temprano, a primera hora de la mañana fue convocada la conferencia de prensa en la que Augusto Ramos Melo, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), presentó los avances y desafíos de su gestión.
Fue el primer encuentro con los medios, en un día intenso de actividades corporativas; después vendrían la ceremonia, el recorrido por la exposición, las conferencias y miles de fotos en medio de una euforia empresarial que flotaba en el ambiente.
En la entrada del Centro de Convenciones, Ramos Melo y su comité de recepción recibieron, uno por uno, a funcionarios, legisladores y dirigentes empresariales. La llegada de las comitivas fue dando forma a una convocatoria que reunió al gobierno federal, autoridades estatales y representantes de la industria.
Entre los asistentes estuvieron la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama; la subsecretaria de Comunicaciones y Transportes, Tania Carro Toledo; el presidente de CONCAMIN, Alejandro Malagón Barragán; el senador Emmanuel Reyes Carmona y el diputado Víctor Manuel Pérez Díaz.
Expresidentes de la CANACAR y funcionarios de distintos niveles completaron el encuentro, junto con los dirigentes y miembros del Consejo Nacional como Jorge González Elola y Claudia Sánchez, directora general de la cámara.
Adentro, el salón estaba a reventar, los flashes y las cámaras de decenas de periodistas acompañaban los movimientos de un presídium pletórico y extenso, frente a un auditorio que Ramos Melo presentó como un récord de participación.
Industria con apellidos e historia
Al abrir las intervenciones, el dirigente transportista combinó las cifras económicas con una referencia constante a las personas detrás de las empresas.
Según expuso, el autotransporte moviliza más del 80% de las mercancías del país, transporta 572 millones de toneladas al año y representa el 3.8% del producto interno bruto.
Pero su discurso también recorrió la historia de negocios familiares, algunos con terceras generaciones presentes en la convención, y de operadores que transmitieron el oficio a sus hijos.
Ramos Melo recordó que su padre fue operador y, desde esa experiencia, reivindicó a quienes siguen al volante y pidió garantizarles condiciones dignas y seguras para recorrer las carreteras.
La seguridad apareció como una responsabilidad compartida y, al respecto, el dirigente empresarial llamó a denunciar los delitos y explicó que la cámara ya dispone de un sistema de denuncia anónima para recibir información y canalizarla a las autoridades.
A seis meses de asumir el cargo, planteó fortalecer una organización capaz de producir información, profesionalizarse y construir soluciones.
Alejandro Malagón llevó esa preocupación al terreno industrial: las fábricas pueden invertir, producir y recibir pedidos, pero necesitan que los insumos y las mercancías lleguen con eficiencia y seguridad.
El presidente de CONCAMIN pidió vigilancia efectiva, mejores condiciones de descanso y coordinación permanente entre autoridades y empresas.
Altagracia Gómez Sierra, coordinadora del Consejo Asesor de Desarrollo Económico Regional y Relocalización, también encontró un vínculo familiar con el auditorio, cuando relató que la empresa de su familia nació en 1967 con un negocio de autotransporte en Guadalajara: un camión, una mesa, un sueño y familiares que ayudaban a operarlo.
Desde esa historia pasó a la agenda presentada por los transportistas antes del inicio de la actual administración: mesas de paz, paraderos seguros, regulación de grúas y formación de operadores.
La empresaria, ahora al frente de una de las mayores compañías de alimentos y granos como lo es MINSA, afirmó que estas propuestas cuentan con respaldo federal y vinculó su cumplimiento con los objetivos del Plan México.
La participación de Mara Lezama dio paso al mensaje de Esteva Medina, quien acudió en representación de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
Seguridad bajo seguimiento
El titular de la SICT sostuvo que el cierre de accesos irregulares continuará y que sus resultados se revisan semanalmente.
“No podemos caer en la autocomplacencia”, señaló al explicar que las acciones deben medirse y mejorarse hasta resolver el problema.
Informó que cuatro arcos inteligentes ya operan en las autopistas México-Querétaro y México-Puebla, con tecnología para leer placas, medir velocidad y detectar excesos de dimensiones.
Y añadió que se avanza hacia el control dinámico de peso.
También reportó 68 mil revisiones al autotransporte de carga durante el primer semestre y señaló que la supervisión busca proteger vidas y carreteras, además de evitar que quienes incumplen compitan de manera desleal.
A las demandas del gremio respondió con otras medidas: registro de servicios de grúas para transparentar cobros, trámites digitales mediante Llave MX, paradores seguros y más de mil carriles con telepeaje para reducir filas, tiempos muertos y consumo de combustible.
Las mañanitas rompieron el protocolo
Después de los discursos llegó la sorpresa. La maestra de ceremonias pidió las mañanitas para Altagracia Gómez y los mariachis pusieron los acordes al festejo de cumpleaños.
Hubo pastel y una expresión de sorpresa en el rostro de la tapatía, mientras el auditorio acompañaba algunas estrofas y, por unos minutos, la solemnidad de los mensajes oficiales cedió ante una celebración colectiva.
Con ese cierre, los integrantes del presídium caminaron hacia el salón de exhibiciones. Allí, más de cien proveedores mostraban la dimensión económica del sector: fabricantes de tractocamiones clase 8, proveedores de repuestos y equipo original, tecnología y servicios para el transporte.
Ramos Melo, Esteva Medina y su comitiva recorrieron la muestra, mientras los compromisos pronunciados desde el estrado encontraron otra expresión entre vehículos, componentes y soluciones para las empresas.
La inauguración había terminado, pero el programa seguía.
Siguieron conferencias, encuentros y actividades; la tarde y la noche todavía aguardaban sus propias sorpresas.
