La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) planteó ante la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) la necesidad de establecer criterios específicos para aplicar la reducción de la jornada laboral en el autotransporte de carga, con el fin de que las nuevas disposiciones consideren las particularidades operativas del sector.
El planteamiento se realizó durante una reunión celebrada el 3 de noviembre, en la que participaron el presidente nacional de CANACAR, Augusto Ramos Melo, y la directora general de la Cámara, Claudia Sánchez Porras, junto con autoridades laborales y representantes de organizaciones empresariales.
Para la cámara, uno de los aspectos centrales es que la regulación reconozca las características de la actividad transportista, que contempla operaciones y periodos de trabajo distintos a los esquemas convencionales de una jornada laboral.
Por ello, destacó la importancia de diferenciar los tiempos de conducción, disponibilidad, espera y descanso, a fin de que los registros electrónicos permitan identificar cada periodo conforme a su naturaleza y a las condiciones en que se desarrolla el trabajo de los operadores.
De acuerdo con la STPS, las nuevas disposiciones se publicarán a más tardar el 15 de noviembre de 2026, fecha que marcará el siguiente paso para establecer los criterios de registro y control de los tiempos de trabajo.
Ajustes para actividades especiales
También, se dialogó la posibilidad de establecer adecuaciones para actividades sujetas a una regulación especial, como el autotransporte de carga, al plantear que la aplicación de las nuevas disposiciones contemple principios de gradualidad y flexibilidad, en función de las jornadas atípicas y las necesidades operativas de las empresas del sector.
Sin plataforma obligatoria de registro
Por su parte, la STPS informó que los lineamientos no establecerán el uso obligatorio de una plataforma específica para el registro electrónico de la jornada laboral, lo que permitirá utilizar distintos sistemas, siempre que cumplan con los requisitos establecidos para documentar los tiempos de trabajo.
No obstante, los mecanismos de registro deberán garantizar la originalidad, trazabilidad e inviolabilidad de la información, además de impedir cualquier posibilidad de manipulación de los datos.
Durante la reunión, participaron por parte de la STPS, Quia Chávez Domínguez, subsecretaria de Empleo y Productividad Laboral; Alejandro Salafranca Vázquez, titular de la Unidad de Trabajo Digno, y José Luis Sánchez Cuazitl, director general de Asuntos Jurídicos.
Además, de la asistencia de representantes de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (CONCANACO SERVYTUR), HAMOTAC, FEMATRAC y la INDECO.
Al término del encuentro, CANACAR continuará participando en los espacios de diálogo con las autoridades laborales y las organizaciones involucradas, encabezada por Augusto Ramos Melo, para exponer las necesidades del autotransporte de carga y contribuir a que la aplicación de la reducción de la jornada laboral considere las condiciones reales de operación del sector.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
