La propuesta de reducir 73.3% el presupuesto de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) encendió las alertas entre pilotos y aerolíneas, que advirtieron posibles afectaciones a las tareas de supervisión, inspección y certificación de las operaciones aéreas en México.
El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) para 2027 contempla asignar 175.45 millones de pesos al organismo regulador, frente a los 657.5 millones aprobados en 2026, lo que en términos nominales representa apenas 27 pesos por cada 100 autorizados este año.
El Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) pidió al gobierno de Claudia Sheinbaum y a la Cámara de Diputados revisar el alcance de la disminución, debido a que la agencia es responsable de la vigilancia técnica del sector y del cumplimiento de las normas de seguridad operacional.
Sector por revisar el recorte
La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) coincidieron en la necesidad de evaluar el impacto del ajuste presupuestario en un periodo de mayor complejidad para la industria.
Canaero señaló que las empresas enfrentan un incremento de costos derivado de los elevados precios del combustible y de las repercusiones de procesos regulatorios bilaterales, toda vez que este entorno requiere una autoridad aeronáutica con capacidad técnica, operativa y financiera suficiente.
IATA advirtió que el recorte genera dudas sobre la capacidad institucional del regulador y podría tener consecuencias para el funcionamiento del sector aéreo nacional.
ASPA advierte
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) consideró que la reducción agravaría las limitaciones de un presupuesto que ya resultaba insuficiente.
Las proyecciones del sindicato indican que la disminución colocaría en una situación crítica a la autoridad encargada de certificar, vigilar e inspeccionar a la industria.
Las organizaciones solicitaron a los diputados reconsiderar la asignación durante la discusión presupuestaria y garantizar que la AFAC disponga de recursos para ejercer sus responsabilidades sin debilitar la vigilancia de la seguridad aérea.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
