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⮕ Suben pasajeros internacionales

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Los costos impositivos en el sector aéreo han aumentado como parte de la Ley Federal de Derechos 2025, aprobada ayer por el Senado de la República. Esta reforma incluye un ajuste en el cobro por la prestación de servicios migratorios en aeropuertos para pasajeros en vuelos internacionales que abandonen el territorio nacional, pasando de 185 a poco más de 223 pesos. Asimismo, las escuelas de aviación deberán pagar impuestos en función de los kilómetros recorridos, lo que impactará directamente a los aspirantes a piloto. El Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) señaló que entre 500 y 700 pilotos se gradúan anualmente en el país.

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Las aerolíneas de Latinoamérica perderán al menos 400 mdd en 2024, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), afectadas por flotas pequeñas, volatilidad cambiaria y costos en dólares frente a ingresos en monedas locales. En cambio, las aerolíneas de América del Norte ganarán 14,400 mdd; las de Medio Oriente, 3,100 mdd; y las de Asia-Pacífico, 1,100 mdd. De hecho, las aerolíneas en Latam serán las menos rentables a nivel mundial en 2024, afectadas por factores como el tamaño de la flota, el tipo de cambio, el costo del combustible y la volatilidad del sector, que influirán en su desempeño.