⮕ Suben operaciones portuarias en Manzanillo
⮕ TEC II anuncia incremento de capacidad
⮕ ICAVE moderniza equipos en puerto de Veracruz
La compañía maniobrista de carga multipropósito 100% mexicana, Altamira Terminal Portuaria (ATP), que encabeza Arturo López Riestra, incorporó nuevas grúas de patio tipo RTG (Rubber Tyred Gantry, tipo pórtico sobre neumáticos) a sus instalaciones del Puerto de Altamira, al norte del Golfo de México, como parte de inversiones recientes en modernización operativa, de acuerdo con reportes de la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA). En diciembre de 2025, la terminal recibió tres unidades RTG con capacidad de estiba de hasta 5+1 niveles y manejo de 41 toneladas, según la información oficial, mientras que en enero de 2026 reportes adicionales refirieron el arribo de más equipos RTG híbridos para operaciones de contenedores, destinados a reforzar la eficiencia en patios y el movimiento de carga contenerizada en la terminal.
Suben contenedores 2.9%
El tráfico de contenedores en el Puerto de Manzanillo aumentó 2.9% en el primer trimestre del año frente al mismo periodo de 2025, a 1,007,594 TEU (unidad de medida de contenedor de 20 pies), de acuerdo con la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo (ASTOM), de José Antonio Contreras, que citó datos de la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA). Según la organización que agrupa a las terminales portuarias, las exportaciones representaron 45% del total de la carga, con un aumento de 9.1%, mientras que las importaciones sumaron 41%, con una baja de 1.1%, y el transbordo 14%, con una caída de 3.9%. La carga contenerizada concentró tres cuartas partes del total, seguida por granel mineral con 14%, granel agrícola con 7% y carga general con 4%.
CONTECON activa fase cuatro
El operador portuario CONTECON Manzanillo anunció la Fase 4 de expansión de su Terminal Especializada en Contenedores II (TEC II), con el fin de aumentar su capacidad anual a más de 2 millones de TEU (unidad de medida de contenedor de 20 pies). La empresa, subsidiaria de International Container Terminal Services Inc. (ICTSI), encabezada por Enrique Razon, y que en México lleva José Antonio Contreras, indicó que el proyecto abarca la ampliación de infraestructura, modernización tecnológica y conectividad intermodal. Citado en un comunicado, Contreras dijo que la expansión incluye mejoras ferroviarias para reducir tiempos de traslado a 18 horas hacia Guadalajara, 26 horas a Ciudad de México y 120 horas a Monterrey. La operadora de puertos añadió que las mejoras en la capacidad ferroviaria permitirán reducir hasta 71% las emisiones de dióxido de carbono (CO₂), respecto de los camiones de carga.
ICAVE incorpora grúas eléctricas
La Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz (ICAVE), subsidiaria de Hutchison Ports, que encabeza en México Jorge Lecona, anunció una inversión de 540 millones de pesos (30 millones de dólares) para incorporar equipos portuarios en su Terminal Especializada de Contenedores (TEC), de Veracruz. La compañía de origen hongkonés integró una grúa Super Post Panamax de ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limited) y cinco grúas RTG (Rubber Tyred Gantry, tipo pórtico sobre neumáticos) eléctricas. Según la empresa, los equipos permitirán reducir emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y mejorar la eficiencia operativa, en línea con su estrategia Net Zero.
