La infraestructura ferroviaria concentró el 28.7% del valor de la producción de obra pública en enero de 2026, de acuerdo con datos oficiales, y fue el principal componente del gasto gubernamental en construcción por tercer mes consecutivo.
De acuerdo con el reporte de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), con base en la Encuesta Nacional de Empresas Constructoras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), se indicó que la participación ferroviaria osciló entre 9% en enero de 2025 y 26% en diciembre del mismo año.
Las carreteras representaron 18% del total, mientras que petróleo, edificación, agua y electricidad registraron participaciones menores.
En el transporte ferroviario, el personal ocupado aumentó 0.7% anual en enero de 2026, mientras que las remuneraciones cayeron 1.3%.
Ingresos ferroviarios caen
Los ingresos bajaron 0.7% anual, frente a una disminución de 0.5% en servicios y de 1.0% en transporte.
El gasto se redujo 6.8%, comparado con caídas de 5.6% y 0.8% en los mismos rubros.
El reporte señaló que el desempeño del subsector ferroviario fue menos negativo que el del sector transporte en algunos indicadores.
En comercio exterior, el transporte ferroviario mostró resultados mixtos.
Balanza ferroviaria exterior
La mayoría de los cruces fronterizos registraron saldo positivo, con excepción de Matamoros.
En tanto, las exportaciones por ferrocarril cayeron 7.4% anual.
Las mayores bajas se observaron en otras mercancías (-22.4%), industria alimentaria (-19.5%) y vehículos (-7.4% y -3.2%), mientras que maquinaria eléctrica creció 1.5%.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
