A pesar de que 2023 trae oportunidades para el tráfico global de contenedores, se enfrentan retos como el aumento de las tasas de interés y una economía amortiguada.
Una combinación de patrones comerciales cambiantes, cierres relacionados con la pandemia y reorganizaciones estratégicas han hecho que 8 de los 12 principales puertos de China cambien de clasificación nacional durante la era del COVID-19.
México debe promulgar leyes nacionales que proporcionen plena efectividad a las medidas de protección marítima y portuaria, cuya base sea el Código PBIP, acompañadas de organismos que administren este objetivo dentro del propio gobierno.
