El transporte ferroviario de productos agrícolas aumentó 14.17% en el primer trimestre de 2026, a 9.63 millones de toneladas, frente a 8.44 millones en el mismo periodo del año anterior, según cifras de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI).
De hecho, el crecimiento agrícola superó el avance de 1.89% de la carga ferroviaria total.
El sistema concesionado movilizó 31.88 millones de toneladas entre enero y marzo, frente a 31.29 millones un año antes, de acuerdo con el análisis, Pulso Operativo y de Seguridad del Sistema Ferroviario Mexicano.
Resultados por operador
Ferromex transportó 15.38 millones de toneladas, un incremento de 6.57% respecto de los 14.43 millones registrados en el primer trimestre de 2025.
Ferrosur, integrante del mismo grupo ferroviario, elevó su volumen hasta 11.49%, a 3.42 millones de toneladas.
En tanto, el estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), operado por el gobierno, pasó de 120,000 a 340,000 toneladas.
Su aumento de 190.44% fue el mayor en términos porcentuales entre los operadores citados, aunque partió de un volumen menor.
CPKC registró 11.84 millones de toneladas, una disminución de 7.18% frente a los 12.76 millones del mismo periodo del año anterior.
Otros productos transportados
En tanto, los productos industriales conservaron el mayor volumen, con 15.60 millones de toneladas, 2.91% más que un año antes.
El transporte de petróleo y derivados descendió hasta un 17.10%, a 3.55 millones de toneladas, mientras que el de minerales disminuyó 10.89%, a 1.61 millones.
Composición de la flota
Al cierre de marzo, el sistema ferroviario mexicano contaba con 31,337 carros de carga.
Las góndolas sumaban 8,780 unidades; las tolvas, 7,795; los autoracks, 5,908, y los furgones, 4,574.
La flota se completaba con 1,910 plataformas y equipos piggyback, 1,593 tanques y 777 carros clasificados en otros rubros.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
