Empresas del autotransporte de carga están modificando sus estrategias de contratación para concentrarse en la retención de operadores, ante el aumento de la rotación y las dificultades para cubrir vacantes, señalaron especialistas reunidos en la Master Class "Retención de Operadores: Liderazgo que transforma".
Durante el encuentro, organizado por Grupo Innovazione y Tecmilenio, los participantes advirtieron que los esquemas tradicionales de reclutamiento han perdido eficacia y que las compañías deben revisar sus prácticas de liderazgo, desarrollo profesional y condiciones laborales.
“Durante muchos años hemos hablado de cómo atraer más operadores. Hoy la conversación debe cambiar. La pregunta ya no es únicamente cómo contratarlos, sino cómo construir empresas en las que quieran permanecer”, afirmó Yair Valero, director de Grupo Innovazione.
CANACAR proyecta mayor déficit
El problema ocurre en un mercado que enfrenta un déficit estimado de 56,000 conductores, cifra que podría superar los 106,000 en 2028, de acuerdo con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).
Los especialistas indicaron que la salida frecuente de operadores eleva los costos de reclutamiento, capacitación y operación, además de afectar la continuidad del servicio.
Datos de la consultora de mercado Gallup, citados durante la sesión, muestran que 42% de los trabajadores que renunciaron considera que su empresa pudo haber tomado medidas para evitar su salida y estimó también que sustituir a un empleado de primera línea puede costar cerca de 40% de su salario anual.
Los participantes plantearon que la gestión del talento, el liderazgo y los programas de desarrollo deben integrarse a la estrategia operativa de las empresas para reducir la rotación y preservar su capacidad de servicio.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
