El costo del transporte marítimo de contenedores desde Asia hacia México y la Costa Oeste de Sudamérica subió un 21.4% mensual en agosto, presionado por una menor disponibilidad de capacidad y afectaciones climáticas en China, informó Eternity Group México.
El índice EAX se ubicó en 6,415 dólares por contenedor, frente al nivel registrado en julio, y alcanzó su mayor cotización desde junio de 2024.
La empresa atribuyó el incremento al recorte temporal de capacidad registrado desde mayo y a las afectaciones causadas por tres tifones en las costas de China, que alteraron las operaciones portuarias y la disponibilidad de contenedores en la región.
El tifón Maysak provocó inundaciones en el sur de China a comienzos de julio, mientras que Noul obligó a evacuar a más de 700,000 personas en la provincia de Guangdong a finales del mismo mes. En agosto, Dolphin tocó tierra en Zhejiang, cerca de Wenzhou, después de afectar Okinawa.
El desequilibrio entre capacidad y demanda llevó las tarifas spot hasta los 8,000 dólares por contenedor durante los primeros días de septiembre, según la firma.
Prevén moderación de tarifas
Eternity Group México estimó que la recuperación de las operaciones portuarias en Asia y una mayor disponibilidad de contenedores podrían moderar los costos durante las próximas semanas.
La firma proyectó que las tarifas podrían estabilizarse en un rango de entre 5,000 y 6,000 dólares por contenedor.
En la ruta entre Asia y la Costa Este de Sudamérica, el índice se situó en 7,675 dólares por contenedor de 40 pies (FEU) durante agosto, un aumento mensual del 7.4%.
Aumenta capacidad mundial
La incorporación de nuevos buques portacontenedores añadió 59,016 unidades equivalentes a 20 pies (TEU) a la capacidad mundial durante el periodo analizado.
Maersk realizó la mayor aportación, con 14,931 TEU adicionales mediante la entrada en operación de dos embarcaciones, de acuerdo con el reporte.
Pese al aumento de la flota mundial, las interrupciones operativas y la distribución desigual de equipos continúan generando volatilidad en algunas rutas comerciales.
Eternity Group México recomendó a los importadores reservar espacios con tres o cuatro semanas de anticipación y evitar retrasos o modificaciones de última hora en la fecha de carga lista, conocida como Cargo Ready Date (CRD).
También sugirió evitar operaciones especulativas cuando se trate de mercancías indispensables para las líneas de producción o los compromisos comerciales, debido al riesgo de perder los espacios asignados y retrasar la llegada de los embarques.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
