Este martes fue dado a conocer el nombramiento de Paulina Téllez Martínez como directora general de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), el cual ocurre en un momento en que el sector enfrenta ajustes en el uso de la red ferroviaria por el impulso a trenes de pasajeros del gobierno.
La designación, efectiva desde el 20 de abril, situó a un perfil jurídico-financiero al frente del organismo en medio de un creciente análisis sobre acceso a las vías, prioridades operativas y condiciones de inversión.
La AMF, presidida por Francisco Fabila, ha venido participando en mesas de trabajo con autoridades para definir reglas en torno a la convivencia entre transporte de carga y proyectos de pasajeros, un punto que ha permitido llegar a acuerdos y una reorganización en diferentes líneas.
Nombramiento en entorno regulatorio
Téllez Martínez, quien deberá jugar un papel muy activo, cuenta con más de 25 años de experiencia en instituciones como la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, la Secretaría de Gobernación y la Suprema Corte de Justicia de la Nación.
También participó en la desincorporación de la extinguida empresa estatal Ferrocarriles Nacionales de México (FNM), proceso que dio origen al esquema de concesiones vigente.
Es licenciada en Administración y Finanzas por la Universidad Panamericana, cuenta con una segunda licenciatura en Derecho y una maestría en Seguridad Nacional por la Secretaría de Marina, formación que combina aspectos financieros, legales y estratégicos en seguridad.
Presión por uso de vías
La reconfiguración de rutas ferroviarias para incorporar servicios de pasajeros ha implicado intervenciones en tramos concesionados, lo que ha abierto discusiones sobre exclusividad de uso y prioridad de circulación.
Este escenario introduce incertidumbre para operadores de carga, que dependen de horarios y capacidad definidos contractualmente.
El tema ya ha escalado a instancias legales.
De hecho, Canadian Pacific Kansas City (CPKC) mantiene un litigio relacionado con el uso de infraestructura, en un caso que podría sentar precedentes sobre derechos de concesión en el país.
Industria y desafíos
El sistema ferroviario mexicano desplaza sobre sus vías cerca del 27% de la carga terrestre y enfrenta retos en seguridad, rutas de actividad intensiva y conectividad.
A estos factores se suma ahora la necesidad de coordinar operaciones con nuevos servicios de pasajeros.
La industria ha acumulado inversiones por más de 14,000 millones de dólares desde la privatización de 1995, de acuerdo con datos sectoriales.
En ese contexto, la gestión de Téllez Martínez estará marcada por su capacidad para reforzar la interlocución de la AMF con instancias de gobierno, con un enfoque en los temas regulatorios de acuerdo con el comunicado del organismo empresarial.
