La industria de vehículos pesados, en coordinación con la Secretaría de Economía, presentó el Programa de Atención Inmediata para la Protección del sector, un paquete integral de medidas que articula incentivos fiscales, financiamiento, regulación en seguridad y control a la importación de unidades usadas, para acelerar la renovación de flota y fortalecer la producción nacional.
Durante la conferencia matutina de Claudia Sheinbaum, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, detalló que el programa contempla una bolsa inicial de 2 mil millones de pesos para la deducción inmediata de inversiones en activos fijos.
Así como 250 MDP en garantías a través de Nacional Financiera, enfocados en facilitar la adquisición de unidades nuevas, principalmente para micro y pequeñas empresas transportistas.
“El objetivo del programa es proteger el empleo y el ingreso de miles de familias mexicanas. Esta industria involucra alrededor de 200 mil personas”, señaló Ebrard.
El esquema permitirá deducir en un solo ejercicio la inversión en vehículos pesados nuevos.
Por ejemplo, una unidad con valor de 3 millones de pesos podrá generar una deducción de hasta 2.58 millones en el primer año, lo que, en conjunto, podría detonar hasta 6 mil millones de pesos en renovación de flota.
El programa también contempla la reactivación de esquemas de garantías para el segmento de hombre-camión, así como la elaboración de una nueva Norma Oficial Mexicana en dispositivos de seguridad, que incluirá cinturones, iluminación, espejos, sistemas de visión indirecta y controles.
A ello se suma la actualización de precios estimados para la importación de vehículos usados, con el fin de evitar subvaluaciones y generar condiciones equitativas frente a la industria nacional.
“El conjunto de medidas constituye una señal positiva para la modernización del parque vehicular, el fortalecimiento de la planta productiva nacional y la generación de condiciones más competitivas para el autotransporte”, afirmó Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la ANPACT, durante la conferencia.
El sector destacó que el programa se alinea con el Plan México al incentivar la producción de vehículos pesados en el país, fortalecer la cadena de proveeduría y facilitar el acceso al financiamiento.
Actualmente, el contenido regional en esta industria es de 64%, con una meta de alcanzar 70% en 2027 en el marco del T-MEC.
Impulso a la sostenibilidad
“El autotransporte es la columna vertebral de nuestra economía. Más del 80% de las mercancías y millones de personas se movilizan con estos vehículos. Modernizar la flota, que tiene 19 años de antigüedad promedio, es una necesidad apremiante”, subrayó Arzate.
El programa también busca atender problemáticas estructurales del sector, como los cerca de 30 mil accidentes anuales en los que participan vehículos pesados, así como emisiones estimadas entre 6 y 8 millones de toneladas de CO₂ al año.
“Necesitamos lograr reducir las emisiones…, tenemos tecnologías muy antiguas que contaminan más”, indicó Ebrard.
Mercado interno en cifras rojas
Este anuncio se da en un contexto adverso para la industria de vehículos pesados, que no ha logrado recuperarse en más de un año.
Pues de enero a febrero de 2026, las ventas al mayoreo cayeron 31.6%, al sumar 3,512 unidades, frente a 5,134 en el mismo periodo de 2025; mientras que las ventas al menudeo disminuyeron 42.6%, con 4,376 unidades frente a 7,630 del año anterior.
En el mismo bimestre, la producción registró una caída de 50.5%, al pasar de 27,804 a 13,767 unidades, en tanto que las exportaciones retrocedieron 42.6%, con 12,925 unidades enviadas al exterior, reflejando la profundidad de la desaceleración en el sector.
Respaldo gremial
Tras el anuncio, las principales cámaras y asociaciones del sector, encabezada por la ANPACT, AMDA, ANTP, CANACAR, CANAPAT, CONATRAM y CONCAMIN, respaldaron el programa al considerar que incentiva la renovación de flota, fortalece la cadena de valor y alienta la producción nacional de vehículos pesados.
Asimismo, destacaron que el paquete de medidas contribuirá a contener la importación de unidades usadas que ingresan con subvaluación, una práctica que ha afectado al mercado interno y distorsionado la competencia en el sector.
En este contexto, la CONCAMIN y los organismos empresariales reiteraron su disposición para colaborar con las autoridades en la implementación del programa, así como en el diseño de políticas públicas orientadas a la modernización del autotransporte y al desarrollo industrial del país.
Pues, enfatizaron la importancia de dar continuidad a estas acciones mediante mecanismos que aseguren su correcta ejecución y maximicen su impacto en la economía nacional.
“Este anuncio representa una decisión estratégica en beneficio del país. Programas como este envían una señal positiva al incentivar la renovación de flota, fortalecer la proveeduría y facilitar el financiamiento”, coincidió el sector en un comunicado conjunto.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
