La apuesta por un modelo de negociación directa en las plataformas de movilidad por aplicación busca reconfigurar la competitividad del sector en México al incorporar esquemas de negociación persona a persona (person-to-person), donde ambas partes acuerdan de forma directa la tarifa de cada viaje.
Así quedó establecido durante la presentación del reporte sobre el impacto en México de inDrive, elaborado por la Asociación de Internet MX (AIMX), en la que participaron Rafael Garza, director general de inDrive México; Eileem Matus, especialista en competencia de la asociación.
Además de Emmanuel Reyes Carmona, presidente de la Comisión de Economía en el Senado de la República, y Annya Domenech, gerente GTM de la plataforma en México.
Durante el evento se expuso que este mecanismo fortalece la competitividad tras la recolección y el análisis de encuestas y datos, así como el uso de modelos económicos, en respuesta a las necesidades del mercado mexicano en precios, transparencia y acceso tecnológico.
Impulso a la competitividad
El reporte refiere que el 72.2% de los usuarios valora la coexistencia de múltiples plataformas de movilidad y advierte que un escenario de concentración podría traducirse en tarifas más altas y menores niveles de servicio.
En materia de costos, el estudio indica que el pasajero promedio percibe un ahorro de 23% por viaje, que aumenta a 26.94% en trayectos hacia aeropuertos, mientras que el 72.12% de los usuarios considera este modelo más seguro que el transporte tradicional.
El documento también señala que el 50.31% de los usuarios utilizó inDrive como su primera aplicación de movilidad y que el 51% incrementó su uso de herramientas digitales, en tanto que el 66.34% la identifica como la opción más competitiva.
Respecto a la transparencia, el 94.8% de los usuarios calificó como muy clara la información de precios, lo que favorece la adopción de servicios digitales de movilidad en México.
Factor humano
Para socios conductores y repartidores, la libertad de negociación se mantiene como el principal diferenciador del modelo, pues el 60.41% prefiere negociar el precio del servicio frente a un 15.37% que opta por la asignación automática.
De acuerdo con Eileem Matus, dicho esquema ha permitido que más de la mitad de los colaboradores registre incrementos en sus ingresos superiores al 30%, al tiempo que una estructura de comisiones más bajas reduce la dependencia de bonos temporales y de jornadas laborales extendidas.
El análisis destaca además la participación femenina en la plataforma, que es el doble que en otras aplicaciones del sector, atribuida a la posibilidad de que las conductoras elijan con quién interactuar y administren sus horarios, considerando que el 47% de los colaboradores tiene responsabilidades de cuidado en el hogar.
Actualmente, inDrive opera en más de 60 ciudades del país y reporta presencia en 1,065 ciudades de 48 países.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
