CANCÚN, Méx.- México enfrenta el desafío de ampliar la capacidad de sus puertos para recibir embarcaciones de mayor tamaño, mientras la industria marítima debe acelerar su transición energética, dos procesos que demandan inversiones, modernización tecnológica y nuevas capacidades para mantener la competitividad del comercio exterior.
Durante la inauguración del XXX Congreso Anual de Agentes Navieros, representantes del sector marítimo, portuario y del gobierno federal expusieron los retos asociados con la transformación del transporte internacional, en un país donde entre 80% y 85% del volumen del comercio exterior se moviliza por vía marítima.
Roberto Meillón Covarrubias, presidente de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC), planteó la necesidad de modernizar instalaciones portuarias, ampliar su capacidad y simplificar los procedimientos administrativos que intervienen en el movimiento de mercancías.
El dirigente consideró prioritario acelerar la digitalización de trámites y homologar criterios entre autoridades para facilitar las operaciones y fortalecer la participación mexicana en las cadenas internacionales de suministro.
Modernización para reducir tiempos de espera
Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, titular de la Unidad de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Marina (SEMAR), habló sobre el incremento de la capacidad portuaria, que ha comprendido infraestructura, seguridad, trazabilidad de mercancías e interoperabilidad entre sistemas.
Explicó que una mejor programación de las escalas de los buques y la reducción de tiempos de espera pueden elevar la productividad de las terminales y disminuir las emisiones contaminantes.
El funcionario también destacó la incorporación de tecnologías asociadas con los puertos inteligentes y el cumplimiento de los instrumentos internacionales de seguridad marítima.
Descarbonización exige inversiones y capacitación
Eduardo Ramírez, representante de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), señaló que las exigencias ambientales y la automatización están modificando las necesidades tecnológicas y laborales de la industria.
Entre las alternativas para reducir emisiones mencionó el hidrógeno, el amoníaco y la electrificación, vinculadas con los objetivos internacionales de alcanzar cero emisiones netas hacia 2050.
Advirtió que la incorporación de inteligencia artificial y nuevas tecnologías deberá acompañarse de capacitación especializada para fortalecer las capacidades del personal marítimo y portuario.
Los planteamientos expuestos sitúan la expansión de infraestructura, la eficiencia, productividad y la transición energética como desafíos simultáneos para el sistema portuario del país.
La jornada inaugural, que reunió a más de 200 convencionistas, incluyó una serie de conferencias en las que se abordaron la modernización portuaria, la digitalización de operaciones, la descarbonización del transporte marítimo y los desafíos del comercio exterior.
Los trabajos del XXX Congreso Anual de Agentes Navieros, considerado el principal encuentro del sector marítimo-portuario organizado de México, continuarán mañana conforme al programa previsto.
Por Gabriel Rodríguez / Enviado
