Eternity Group México recomienda reservar espacio con tres o cuatro semanas de anticipación y evitar cambios de última hora para reducir el riesgo de retrasos en los embarques.
El costo del transporte marítimo de contenedores desde Asia a México y la costa oeste de Sudamérica aumentó 5.6% mensual en septiembre, a medida de una menor disponibilidad de espacio y afectaciones climáticas en China, según el índice Eternity Group México.
El índice EAX se ubicó en 6,773 dólares por contenedor de 40 pies High Cube, frente a los 6,415 dólares registrados en agosto.
La empresa atribuyó parte del incremento a las afectaciones del tifón Dolphin, que prolongaron las maniobras de carga y descarga y provocaron retrasos superiores a 15 días en los servicios hacia la costa oeste de Sudamérica.
Eternity Group México prevé una relativa estabilidad de los fletes ante una menor colocación de pedidos para el cierre del año; sin embargo, señaló que las cancelaciones de salidas programadas para octubre y noviembre serán determinantes para la evolución de las tarifas en el corto plazo.
La firma proyectó que los fletes podrían situarse entre 5,000 y 6,000 dólares por contenedor de 40 pies.
En la ruta entre Asia y la costa este de Sudamérica, la tarifa de referencia se ubicó en 9,269 dólares por contenedor de 40 pies (FEU) durante septiembre, un incremento mensual de 20.7%.
Aumenta la capacidad mundial
La entrega de nuevos buques portacontenedores añadió 173,019 TEU (contenedores de 20 pies) de capacidad a la flota mundial durante el periodo analizado, distribuidos en 23 embarcaciones.
Según el reporte, CMA CGM encabezó las incorporaciones, con cinco buques y una capacidad conjunta de 59,055 TEU.
Entre otros, destacó el CMA CGM Orsay, de 24,212 TEU, la embarcación de mayor capacidad entregada durante el periodo.
Eternity Group México recomendó a los importadores reservar espacio con tres o cuatro semanas de anticipación y evitar cambios de última hora en la fecha en que la mercancía estará lista para embarcar, conocida como Cargo Ready Date (CRD).
También aconsejó evitar decisiones especulativas sobre las tarifas cuando se trate de mercancías indispensables para las líneas de producción o el cumplimiento de compromisos comerciales, por el riesgo de perder los espacios asignados y retrasar los embarques.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
