Greenbrier Companies incrementó la rentabilidad de su negocio de manufactura durante el tercer trimestre fiscal de 2026, apoyado en mejoras operativas en sus plantas de Ciudad Sahagún, Hidalgo, y Tlaxcala.
Durante una conferencia con inversionistas, la empresa destacó una reducción del 64% en el tiempo extra y un mayor control de costos laborales, al tiempo que mantiene una cartera de pedidos de 13,800 vagones, valuada en unos 2,000 millones de dólares.
El fabricante de equipo ferroviario reportó un margen bruto consolidado de 14.1% al cierre del trimestre concluido el 31 de mayo, frente al 11.8% del periodo previo, impulsado principalmente por un mejor desempeño de manufactura.
El margen bruto de ese segmento avanzó a 9.9% desde 7.6%, pese a un menor volumen de entregas de vagones nuevos.
Las plantas mexicanas, donde la compañía fabrica vagones, góndolas, tolvas y furgones destinados principalmente al mercado estadounidense, emplean a 5,075 trabajadores y concentran una parte importante de la producción para atender la demanda pendiente de Norteamérica.
Tecnología optimiza recursos
Como parte de la estrategia para mejorar la eficiencia, Greenbrier implementó durante 2026 herramientas de analítica laboral y gestión de actividades de UKG, empresa de tecnología y software en la nube para la gestión de recursos humanos, control de asistencia y pago de nóminas.
Esta integración estandarizó la autorización de horas extra, redujo en 64% ese concepto durante el primer año de operación y disminuyó 70% la falta de registro de actividades.
La plataforma también permitió calcular con mayor precisión las horas-hombre y el costo laboral por cada vagón producido.
Cartera sólida ante menor demanda
Estas medidas coincidieron con un entorno de menor demanda cíclica de vagones en Norteamérica, donde la industria prevé entregas inferiores a 25,000 unidades durante 2026.
Aun así, Greenbrier entregó 3,600 vagones en el trimestre, obtuvo nuevos pedidos por 2,200 unidades con un valor de 340 millones de dólares y cerró el periodo con la mencionada cartera de pedidos de 13,800 vagones.
En el trimestre, registró ingresos por 576.5 millones de dólares, una utilidad neta atribuible de 19 millones y un EBITDA de 69.1 millones de dólares. Por su parte, la flota propia de arrendamiento aumentó a 20,600 unidades, 23% más respecto al trimestre anterior, con una utilización de 99%.
Incertidumbre arancelaria
La presidenta y directora ejecutiva de la compañía, Lorie L. Tekorius, señaló que actualmente no pagan aranceles por los vagones tanque importados desde México hacia Estados Unidos, aunque reconoció que las modificaciones relacionadas con la Sección 232 mantienen incertidumbre para la industria.
La directora indicó que Greenbrier trabaja con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) para asegurar el cumplimiento regulatorio y evitar costos adicionales.
Para el ejercicio fiscal 2026, la empresa ajustó su previsión de entregas a un rango de 15,650 a 15,850 unidades y redujo su expectativa de margen bruto consolidado a entre 13.8% y 14.2%, desde la estimación previa de 14.8% a 15.2%, al tiempo que mantuvo su proyección de ingresos entre 2,400 y 2,500 millones de dólares.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
