La resiliencia de la infraestructura ferroviaria frente a lluvias, inundaciones y deslizamientos de tierra se ha convertido en uno de los temas de mayor atención para el sector, coincidieron especialistas durante un seminario técnico organizado por la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF).
El encuentro reunió a expertos en ingeniería civil y geotecnia para analizar alternativas orientadas a reducir las afectaciones que provocan la erosión, los movimientos de terreno y el desprendimiento de rocas sobre las vías férreas.
Entre las soluciones expuestas figuraron la estabilización de taludes, los terraplenes reforzados, las estructuras de contención y las obras de protección hidráulica, utilizadas para reforzar la infraestructura en zonas que presentan condiciones geológicas o climáticas adversas.
Soluciones frente a eventos climáticos
Arturo Ortega, responsable del sector Transporte de Maccaferri de México, empresa especialista en protección de obras ferroviarias, explicó que este tipo de trabajos busca mantener la operación de las vías cuando se presentan lluvias intensas, inundaciones o procesos de erosión que comprometen la estabilidad del terreno.
El especialista puso como ejemplo su participación en trabajos de estabilización de taludes y refuerzo geotécnico en el Tramo 2 del Tren Maya.
También colaboró en obras del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, proyectos donde se aplicaron soluciones para mejorar la estabilidad del suelo y proteger la infraestructura ferroviaria.
Refuerzo en corredores
Ortega indicó que los sistemas empleados en la red ferroviaria mexicana incluyen recubrimientos para estructuras metálicas expuestas a ambientes corrosivos, así como herramientas de diseño utilizadas en proyectos de ingeniería civil y geotecnia.
La infraestructura ferroviaria requiere soluciones específicas de acuerdo con las características del terreno y las condiciones ambientales de cada proyecto, debido a que factores como la erosión, los deslizamientos y el comportamiento del subsuelo se presentan entre los principales desafíos para la construcción y conservación de vías.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
