Grupo México decidió no continuar en la licitación para obtener una concesión del ferrocarril Belgrano Cargas y Logística (BCYL), en Argentina, según un comunicado fechado el 21 de octubre que circuló entre medios de Buenos Aires y fue reproducido rápidamente por la prensa local.
“En relación con el proceso de licitación del Belgrano Cargas, Grupo México informa que ha decidido no avanzar en la contienda”, señaló la compañía, sin explicar los motivos de su retiro.
La decisión pone fin al interés del conglomerado industrial mexicano en un proyecto para el que había considerado inversiones de hasta 3,000 millones de dólares y una posible alianza con la estadounidense Wabtec, según medios argentinos.
Control operativo condicionaba
En julio, directivos del grupo habían condicionado su participación a obtener el control total de la infraestructura y las operaciones ferroviarias.
El modelo del gobierno argentino contempla, en cambio, un sistema de acceso abierto, con administradores privados de infraestructura y distintas empresas de carga utilizando las vías.
La compañía no vinculó expresamente su retiro con esa diferencia.
La privatización de los ferrocarriles argentinos forma parte del programa del presidente Javier Milei para transferir empresas estatales al sector privado.
BCYL opera las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, que conectan zonas agrícolas y mineras con puertos de exportación.
Entre los interesados también figuraba un consorcio integrado por Bunge Global, Cargill Inc., Louis Dreyfus Co., la Asociación de Cooperativas Argentinas y Aceitera General Deheza.
La salida de Grupo México aparta del proceso a uno de los grupos extranjeros más fuertes que habían expresado interés en invertir en la red ferroviaria.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
