La carga movilizada por los aeropuertos mexicanos creció 4.7% interanual durante el primer semestre de 2026, a 616,193 toneladas, impulsada por los principales centros de distribución del país, mientras Toluca, Cancún, San Luis Potosí y Tijuana registraron contracciones.
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La aerolínea de bajo costo Viva regresó al crecimiento mensual en julio, después de cuatro meses consecutivos de caídas, aunque su tráfico acumulado mantuvo terreno negativo durante los primeros siete meses de 2026. La aerolínea transportó 2.779 millones de pasajeros, 1.4% más que un año antes, apoyada principalmente por el segmento internacional, que avanzó 6.6%. El tráfico doméstico creció 0.8%. La recuperación se produjo con un aumento de apenas 0.3% en la capacidad total, medida en asientos por milla disponibles, mientras el factor de ocupación alcanzó 88.5%. Pese al repunte de julio, entre enero y julio Viva registró una disminución de 0.9% en pasajeros frente al mismo periodo de 2025. Juan Carlos Zuazua, director general de la compañía, dijo que las tendencias de demanda se normalizaron después de los cambios temporales asociados con la Copa Mundial de la FIFA en junio. El desempeño internacional compensó así la menor expansión del mercado nacional durante julio pasado.
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La Administración Federal de Aviación de los EE.UU. inició la evaluación IASA sobre la autoridad aeronáutica mexicana, un proceso que concluirá el 14 de agosto y determinará si México conserva la categoría 1 en seguridad aérea, informó la AFAC. La revisión examina el cumplimiento de estándares de seguridad operacional establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional y forma parte del seguimiento previsto en el acuerdo bilateral de transporte aéreo entre ambos países. Mantener la categoría 1 permite a las aerolíneas mexicanas incrementar rutas y frecuencias hacia los Estados Unidos, sin las restricciones asociadas con una degradación. Una eventual categoría 2 limitaría nuevas operaciones y tendría implicaciones para los planes de expansión de las compañías nacionales en el principal mercado internacional del país. La AFAC, organismo dependiente de la SICT, señaló que el resultado final estará sujeto a la valoración de la FAA tras concluir la revisión técnica y regulatoria actual.
