El movimiento de carga general en los puertos mexicanos creció 0.1% entre septiembre de 2025 y junio de 2026, periodo en el que el gasto público y la inversión privada en infraestructura portuaria sumaron 7,048.3 millones de pesos, según los anexos del Segundo Informe de Gobierno de Claudia Sheinbaum.
El Sistema Portuario Nacional movilizó 74.5 millones de toneladas durante los 10 meses reportados, frente a 74.4 millones en el mismo periodo de 2024-2025, mientras los arribos pasaron de 15,414 a 15,407 embarcaciones.
El monto reportado agrupa gasto público e inversión privada vinculados con rompeolas, muelles, canales de navegación, patios, accesos y equipos de seguridad, mientras algunos recursos fueron ejercidos durante el periodo, mientras otros corresponden a proyectos de inversión todavía en desarrollo.
El Informe no ofrece un desglose general que permita determinar cuánto de los 7,048.3 millones de pesos correspondió al gasto de entidades públicas y cuánto al capital aportado por concesionarios y operadores privados.
Proyectos anticipan mayor demanda portuaria
En Lázaro Cárdenas avanzó hacia una tercera etapa de la Terminal Especializada de Contenedores I (TEC-I), operada bajo concesión, con una inversión proyectada de 4,146.27 millones de pesos.
El desarrollo añadirá 344 metros de muelle para una nueva posición de atraque y 28 hectáreas de patios.
Una vez concluida la ampliación, la terminal abarcará 85 hectáreas y tendrá capacidad para manejar hasta 2.5 millones de unidades equivalentes a 20 pies (TEU) al año.
El monto corresponde a la inversión total prevista y no necesariamente al capital ejercido durante los 10 meses cubiertos por el Informe.
En el Puerto de Veracruz se ejercieron 494 millones de pesos en la construcción de un rompeolas de 3.5 kilómetros para proteger las terminales de Bahía Norte, una obra con registro de avance del 63.5%.
La ampliación del puerto petrolero de Dos Bocas reportó 993.4 millones de pesos ejercidos, y un avance de 53.4%.
Otros 58.6 millones fueron aplicados a la construcción de un edificio administrativo, que alcanzó un progreso de 46%.
En el puerto de Progreso comenzó la ampliación del canal de navegación, cuya longitud pasará de 7.4 a 8.1 kilómetros y su ancho de 150 a 180 metros.
La profundidad aumentará de 11.75 a 13.30 metros para permitir el ingreso de embarcaciones de mayor calado.
Salina Cruz concluyó trabajos frente al Muelle de Usos Múltiples que incrementaron el calado de 10 a 12 metros, con lo que podrá atender buques Panamax en el puerto comercial vinculado al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).
Manzanillo formaliza convenio sin revelar montos
Manzanillo, el principal recinto portuario del país por volumen de operaciones comerciales, carga de valor agregado y movimiento de contenedores marítimos, formalizó un convenio de colaboración público-privada para desarrollar infraestructura portuaria.
Los anexos no identifican a las empresas participantes ni detallan el capital comprometido, las obras comprendidas o los plazos de ejecución, por lo que no es posible dimensionar el alcance financiero del acuerdo.
En otros puertos, los proyectos fueron de menor escala, por ejemplo Guaymas, que ejerció 24.48 millones de pesos en la primera etapa de mejoramiento de su ruta de entrada y salida de mercancías, mientras Topolobampo aplicó 6.87 millones a la adecuación de la red contra incendios en patios y muelles.
Coatzacoalcos inició la construcción de una bodega para graneles agrícolas, con una inversión prevista de 69.9 millones de pesos. Al cierre del periodo se habían ejercido 1.7 millones y el avance físico era de 2%.
Tuxpan realizó trabajos para recuperar los calados afectados por las inundaciones de octubre de 2025; Tampico intervino la escollera sur, y Acapulco rehabilitó dos tramos del Muelle de Usos Múltiples para recuperar sus condiciones estructurales y operativas.
Pasajeros portuarios aumentan 17%
En un rubro independiente del movimiento de carga, los puertos mexicanos atendieron a 10.6 millones de pasajeros en terminales de cruceros y para ferris de navegación nacional, un incremento de 17% frente a los 9.06 millones registrados en el mismo periodo de 2024-2025.
Entre septiembre y diciembre de 2025 se contabilizaron 4.1 millones de pasajeros y entre enero y junio de 2026 otros 6.5 millones.
El Informe identifica a Cabo San Lucas y Ensenada entre los puertos con mayor actividad turística.
En Ensenada fue construido un Centro de Control de Tráfico Marítimo, mientras se incorporó el buque de una compañía privada, Cabo Star, a la ruta Mazatlán-La Paz-Mazatlán, con capacidad para transportar entre 300 y 400 pasajeros, e implementó un sistema de reserva digital y acceso directo a la embarcación.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
