Los controladores aéreos de México preparan un emplazamiento a huelga tras denunciar jornadas de hasta 24 horas, déficit de 520 plazas y rezagos tecnológicos en SENEAM, el organismo responsable de administrar el espacio aéreo nacional, en medio del aumento de operaciones previsto por un mayor turismo durante el Mundial de Futbol de 2026.
Alfredo Covarrubias, secretario general del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA), dijo que el gremio avanzará hacia una huelga ante el Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje (TFCYA), en caso de que sus demandas laborales no tengan respuesta del gobierno.
La decisión fue tomada durante el 16 Congreso Nacional del sindicato, realizado este 19 de mayo, donde los controladores acordaron iniciar el proceso de emplazamiento a huelga, mientras mantienen conversaciones con funcionarios de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM).
“Es una medida extrema”, dijo Covarrubias, quien atribuyó un posible emplazamiento a las condiciones bajo las que opera actualmente el personal encargado de coordinar rutas aéreas, separación entre aeronaves y uso de pistas en el país.
Presión sobre el sistema aéreo
El dirigente sindical aseguró que la falta de personal ha obligado a parte de los controladores a cubrir dobles y hasta triples turnos para mantener las operaciones en distintos aeropuertos.
Algunos trabajadores han permanecido más de 24 horas continuas en funciones, añadió Covarrubias, quien también acusó falta de equipos tecnológicos para operar con mayor eficiencia el sistema de navegación aérea.
“Nosotros estamos levantando la voz para que las autoridades federales tomen las medidas pertinentes y mejoren nuestra situación. Nos preocupa evitar incidentes o accidentes”, afirmó.
El sindicato mantiene comunicación con Javier Alonso Vega Dour, titular de SENEAM, para discutir posibles ajustes laborales y operativos.
Pero hasta ahora, las negociaciones continúan abiertas y con pocos resultados.
El conflicto se agudiza mientras el Gobierno federal sigue un programa de mantenimiento y rehabilitación en aeropuertos estratégicos, previo al Mundial de 2026, periodo en el que especialistas anticipan un aumento en el tráfico aéreo y en la demanda de operaciones aeroportuarias.
Riesgo operativo
Para Pablo Casas Lías, especialista en aviación, el emplazamiento expone la presión acumulada dentro del sistema de control aéreo mexicano y coloca atención sobre un organismo estratégico para la conectividad del país.
“Ya se habían tardado”, dijo el analista sobre la decisión del sindicato de avanzar hacia una posible huelga.
Casas Lías señaló que cualquier afectación en las labores de los controladores tendría impacto inmediato sobre vuelos y terminales aéreas debido a que SENEAM administra la operación del espacio aéreo nacional en tiempo real.
El especialista recordó las afectaciones registradas en los EE.UU. durante el cierre parcial del Departamento de Seguridad Nacional, cuando cientos de agentes aeroportuarios dejaron de acudir a sus puestos y provocaron retrasos en distintas terminales.
“Si algo similar ocurriera en México sería igualmente caótico para la operatividad de los aeropuertos en todo el país”, afirmó Casas Lías.
Aunque el emplazamiento todavía no implica un paro inmediato, el conflicto abre presión sobre uno de los componentes más sensibles de la infraestructura aérea mexicana en vísperas de un incremento esperado en el flujo internacional de pasajeros.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
