El ferrocarril estadounidense Union Pacific (UP) elevó su previsión para 2026 luego de reportar mejoras operativas y un aumento de 6% en la utilidad neta durante el segundo trimestre, de acuerdo con su reporte de resultados correspondiente al 2T26.
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El crecimiento del comercio regional impulsado por el T-MEC y el nearshoring está aumentando la presión sobre la infraestructura ferroviaria de Norteamérica, en un contexto de mayor demanda logística por parte de la industria, dijo Francisco Kim, vicepresidente del Sector Multimodal de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP). Durante el XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías, el directivo señaló que la capacidad del sistema para mantener la continuidad operativa y absorber mayores volúmenes de carga será un factor para atender a los sectores manufacturero, automotriz, químico, agroindustrial y exportador. Añadió que las empresas enfrentan mayores requerimientos de servicio, incrementos en costos energéticos, restricciones de capacidad logística y objetivos de reducción de emisiones, condiciones que elevan la demanda sobre la red ferroviaria. Kim indicó que el desempeño del sistema influirá en la capacidad de México para responder al crecimiento del comercio con Estados Unidos.
Grupo México Transportes (GMXT) incrementó 5.6% el número de carros ferroviarios movilizados y elevó 7.6% el volumen de carga transportada durante el primer semestre de 2026, desempeño acompañado de un crecimiento del 14.9% en ingresos, de acuerdo con el reporte publicado por la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
