Los grupos aeroportuarios en México cada vez están más lejos de los niveles que registraron durante la pandemia.

En septiembre, las principales aerolíneas de México reportaron resultados diversos en cuanto al tráfico de pasajeros. A pesar de las variaciones, cada aerolínea siguió adaptándose a las condiciones cambiantes del mercado y aseguraron que mantienen su compromiso con la seguridad y satisfacción de los pasajeros.

Aeroméxico, que lidera Andrés Conesa, informó que en el primer trimestre de 2024 aumentó el movimiento de pasajeros en un 2.8% para situarse en los 2 millones 98 mil usuarios, con relación al mismo periodo de 2023.

Con relación en sus pares globales, los aeropuertos mexicanos presentaron registró de mejor desempeño y recuperación prepandemia, destacó Credit Suisse.

La decisión del gobierno de aumentar las contribuciones del 5% al 9% sobre los ingresos brutos de los tres principales grupos aeroportuarios tendrá un impacto sustancial en las finanzas de las empresas para el 2024, según Brian Rodríguez, analista de Monex, aunque calculó una capacidad razonable para asumir el incremento.

La recuperación del tráfico aéreo se reflejó en un mayor apetito turístico de consumidores locales y extranjeros, y la mayor flexibilidad en cuanto a restricciones sanitarias.

En febrero, la demanda global de carga, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs), cayó un 7.5% respecto a febrero de 2022, debido al entorno económico actual.

Los grupos aeroportuarios GAP, OMA y ASUR experimentaron un desempeño menos favorable en el tráfico de pasajeros durante diciembre, afectados por el mantenimiento de los motores de las aeronaves NEO de Airbus de las aerolíneas Volaris y VivaAerobus.

Los grupos aeroportuarios continúan su buena racha en la recuperación del tráfico de pasajeros.

El tráfico aéreo ha cobrado fuerza y ha impactado de forma favorable a los grupos aeroportuarios.

El sector de la aviación continúa con su recuperación y en el primer semestre logró avanzar a doble dígito debido a la movilidad de pasajeros de turismo, paseo y negocios, tanto en aerolíneas como en grupos aeroportuarios nacionales.

Tras varias jornadas marcadas por la volatilidad en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), las terminales aeroportuarias OMA, ASUR y GAP, enfrentaron una semana de fuertes desafíos derivados de la modificación en los términos de la regulación tarifaria (TUA), es decir el impuesto del gobierno a los vuelos y terminales.

En el dinámico panorama de la aviación mexicana, el reciente informe de crecimiento y cambios en importantes actores del sector destaca la resiliencia y expansión continua. Aeroméxico lidera el aumento del tráfico de pasajeros con incrementos sólidos tanto en rutas internacionales como domésticas, mientras se adapta a un traslado de operaciones entre terminales. Asur, OMA y GAP también refuerzan este optimismo con incrementos notables en el tráfico, impulsados por el turismo y la demanda tanto nacional como internacional. Estas noticias pintan un cuadro prometedor para la industria aérea mexicana y sugieren una creciente importancia de México como un destino de interés mundial.

Aunque los 19 aeropuertos entregados a finales de noviembre a la marina y al ejército actualmente no registran operaciones significativas, analistas sostienen que los militares deben implementar una gestión profesional acorde a los estándares de aviación internacional, operando eficientemente las instalaciones para evitar una dependencia total de los subsidios gubernamentales.

La alianza entre Aeroméxico y Delta ha fortalecido permanentemente el mercado aéreo entre México y los EE.UU., al ofrecer tarifas más competitivas a los usuarios; por tanto, si el Departamento de Transporte estadounidense (DOT) decide disolver el acuerdo, traería graves repercusiones a la industria bilateral, advirtió la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero).

La recuperación de pasajeros en ASUR, GAP y OMA tiende hacia la normalización debido a la disminución de restricciones y más viajeros vacunados.

Con crecimientos promedio que rondan el 30%, los principales grupos concesionarios privados de aeropuertos, siguieron mejorando su desempeño a medida que de una mayor demanda de vuelos en OMA, GAP y ASUR.

El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) informó que el número de viajeros movilizados en diciembre de 2022, a través de las 14 terminales aéreas que opera en México y en Jamaica, llegó a 5.58 millones, cifra que representó un incremento de 18.8% con respecto al mismo mes del año anterior.

Grupos aeroportuarios privados y paraestatales, continuaron con una tendencia alcista que osciló en crecimientos del 14 al 33%, gracias a una mayor demanda de vuelos nacionales e internacionales enmarcados en la senda de recuperación de las aerolíneas. 

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Delta situó a Cancún entre los 10 destinos internacionales más buscados en Delta.com, mientras que Atenas lideró un aumento del 248% en búsquedas. Nuevas incorporaciones incluyeron a Dublín, Barcelona, Vancouver, Ámsterdam y Tokio. La aerolínea está ofreciendo más de 290 destinos en más de 50 países, con nuevos servicios a Venecia, Tulum y Nápoles desde mayo. Además, agregó un segundo vuelo entre Atlanta y Santiago y Buenos Aires para diciembre, ampliando las opciones de los viajeros entre América del Norte y del Sur.